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阐述高速公路桥涵工程施工阶段监理 　　摘要：实施高速公路桥涵工程监理制，对提高建设管理水平，控制投资和提高效率，确保工程质量，保证建设工期等发挥了重要作用，是建设管理必然的选择。工程质量监理是整个公路监理工作的主体,而公路桥梁工程质量监理又是质量监理的关键环节。鉴于此,文章探讨了高速公路桥涵工程施工阶段的监理工作，以供同行参考。 关键词：高速公路，桥涵工程，施工阶段，监理 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 前言 高速公路桥涵工程施工阶段质量监控与传统的施工质量管理相比具有如下特点:1)工程质量监控强调事前监控和主动监控。2)不同于质量监督检查。工程质量监控是监理工程师对一个工程项目实行全过程、全方位和全天候的全面质量管理,它可以使工程项目所有部分的质量得到有效而全面的控制。这一点与质量监督检查是完全不一样的。 1、桥涵施工阶段的监理 1.1基础开挖与检验 在基础开挖时，监理工程师应加强巡查，控制基坑的大小、坡度以及加固基坑。清理基地，基地的承载能力必须进行测试，检查的主要内容是基底的表面的位置大小，基底高度，土壤基质均匀性、稳定性和承载能力，以及其他相关的测试数据等等，不符合设计要求的由承包商处理，直到它符合设计要求。 1.2钻孔桩基础 钻孔灌注桩施工的主要工序为：场地清理、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作和吊装以及灌注水下混凝土、质最检验等,其施工工艺、程序为:(l)场地清理, 消除软土，整平夯实，如果是有水的场所，宜用筑堤施工。(2)埋设护筒,护筒应有固定桩位、保持孔内水位高出施工水位、保护孔口不坍塌、隔离地面水以维护孔壁吸钻孔导向等作用。外壳是需坚固，不漏水，可反复使用，管直径比钻头直径应稍大，套管应该自上而下建在地面以上。采用挖坑埋设时,基坑应比护筒外径大,护筒正位后,须在四周夯姨钻土,应挖深至筒底端以下50cm左右换填粘土,经夯实后再安放护筒。埋藏深水中的套管，先进入导向架，然后上下振动锤击外壳。根据土壤的深度根据流量而定。 (3)钻孔。钻孔过程中,应经常检查,保证钻进的垂直度,减少事故发生。钻孔必须在孔位、孔径、孔形、孔深等方面都满足设计要求。钻孔一次完成,不得中途停止,遇有事故必须及时处理,钻孔达到要求深度后,及时进行直径、垂直度和子以呆的检测,经监理工程师签认,方可进行清孔和灌注水乍混凝土的准备工作。(4)清孔。终孔检查后,应及时进行孔底清理,做好清孔工作,对桩的质最才有保证,清孔排渣时,必须注意保持孔内水头,以防坍孔。灌注水下混凝土前,了解沉渣厚度应不大于设计规定。(5)钢筋笼的制作与安放。钢筋笼的制作必须按照设计图纸,配、骨架的绑扎、焊接应符合对钢筋性能要求的规定。监理工程师要检查钢筋笼的就位情况,检查钢筋笼是否变形以及确保混凝土保护层厚度的措施等,检查合格后方可下导管灌注混凝土。(6)水下混凝土的配制及灌注。灌注混凝土前要特别注慧导管的密封性和入土深度。制备混凝土时,监理要严格控制水泥、砂、石料的质最,检查混凝土配合比及其制备的混凝土是否满足设计强度的要求,是否按规定的配合比制备混凝土。监理应全过程采取旁站监理的方法,监普水下混凝土的灌筑施工,经常探测混凝土面的高度,及时提升绒拆除导管,量测导管的埋入深度并作好原始记录,并掌握好混凝土的超灌高度和充盈系数。采取一切措施防止和解决卡管问题,以确保桩的质量。(7)混凝土养生混凝土的养生工作主要指桩顶混凝土和混凝土试件的养生。施工单位必颊深取有效措施保证混凝土的温度和湿度,以使混凝土硬化和增长强度,监理要巡赦睑查混凝土的养生情况。(8)质量检验,钻孔、清孔和钢筋笼下放完毕,以及桩的混凝土灌注后,应进行质最检验,对大桥的钻孔桩还应取岩芯钻探检查绒其它方法检查桩的质最及其极限承载能力,桩的质最检查如果不符合规定要求,应协同各方提出处理方案,处理完毕后,再作一次检查,合格后方可签认,如有必要,监理工程师有权对所灌注的基桩进行静载试验,抽查数量可依具体情况确定。 1.3支架、模板和钢筋的检查 (1)模板与支架应根据《桥涵施工技术规范)的规定,符合下列要求: 具有必要的强度、刚性和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项载荷,保证结构物的形状,尺寸及部位之间的位置正确,模板制作应力求简单,拆装方便,能多次周转使用,接缝保证严密不漏浆,施工操作方便,保证安全。承包单位在模板和支架带炸前,须将设计图纸提交监理工程师审阅,在未经认可前,不得制作模板和支架。在模板、支架制作、安装后,监理应认真进行质最检查,有必要需进行试验检查,监理工程师对模板支架等构件检查签字后,才能浇筑混凝土。(2)钢筋布置的检查。钢筋安装应按预定的顺序与支模工作互相配合,严格按照设计规定的位皿进行排