道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术.docVIP

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术 　　摘要：改革开放以来，随着我国国民经济的飞速发展，对基础设施建设需求不断增加，道路桥梁工程取得了显著的成效，施工技术也得到了前所未有的发展，本文首先简要地分析了当前我国路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用，同时对其可持续发展策略进行了一定程度的探讨，从而使路桥工程施工技术实现可持续发展目标。 关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；应用 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 1、前言 随着我国经济的飞速发展，科学技术的不断进步，以及人们生活质量的显著提高，广大人民群众对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术需求的不断提高，路桥的施工材料与施工工艺等各个方面的高性能化水平，如今钢纤维已经成功的提升到了现代路桥品质的衡量标准，而且，路桥施工中钢纤维混凝土施工技术已经成为我国桥梁重要检测标准和核心科技，已经得到了全方面的发展。因此，路桥行业的工程师就必须综合把握路桥造型、结构体系、材料设备以及工艺工法等各个方面的科学技术，为实现路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的丰富与个性化的宏伟目标，对路桥施工中的高性能化进行持之以恒的探索与研究，从而使我国路桥施工工程产业向国际先进水平方向飞速发展。 2、当前我国路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用 2.1路桥施工中钢纤维混凝土施工技术概述 在路桥施工中钢纤维混凝土施工技术中，钢纤维不仅可以使基力得到有效的控制，还可以使桥梁裂缝避免更进一步的扩展。当处在受力初期时，水泥基料和钢纤维是处在同一外力中，而水泥基料是这个外力的主要受力者，如果水泥基料已经产生开裂，那么主要受力者就变成了钢纤维。当钢纤维的受力慢慢加强时，一旦超过规定的数值，那么桥梁会出现面积比较大的变形，最终会使材料被破坏。钢筋混凝土的物理性质和化学性质可以很大程度的超过普通的混凝土: a．重量与强度之间的比例明显加大; b． 抗压、抗拉以及抗弯的最大限度明显增加; c． 抗击打性与抗打压性明显提升; d． 变形后的恢复能力明显提升; e． 抗疲劳性与抗裂性明显升高; f． 当产生温度应力时，桥梁出现的裂缝可以很大程度的得到阻止和抑制; g． 桥梁的抗剪性明显提升; h． 桥梁的耐磨性与抗冻性明显增加。 2.2路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装中的应用 在进行路桥桥面铺装中一般是采用钢筋混凝土来进行的，这种材料的好处是使铺装完成的桥面具有舒适度、耐久性以及抗裂性，同时还增加了桥梁自身的刚度、抗压性、抗拆性，使得原有路桥所具有的特性明显加强，并且减少了路桥铺装的厚度、自重结构、受力状况。 2.3路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在路桥结构加固中的应用 在进行路桥结构加固应用中可以使用二号转子的喷射机进行喷射，喷射范围为 5 cm ～20 cm 之间的钢纤维混凝土，从而修补因为动载而出现的表面剥落、桥梁墩台、表面损坏以及桥面板裂缝的情况，这种加固方式既增加了路桥施工中所需要的抗震要求，又加固了路桥施工中的桥梁整体结构。传统的路桥施工都是用剪切方式来进行钢纤维修整的，掺量的比例为 1∶ 100，并且如果使用硫铝酸盐和 TS 速凝剂可以提升施工前期的抗裂功能。 2.4路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桩基础加强中的应用 在路桥施工中桩顶以及桩尖在大多数情况下都是利用钢纤维混凝土来增强局部硬度的，这样不仅可以很大程度的提高桩的穿透性，还可以使得打击速度得到明显的改善，有效的减少了锤击数量，节约了人力物力的同时也节省了大量现金。钢纤维混凝土的好处是可以使桩顶的韧性和抗打击性得到飞跃性的提升，这样在避免了桩顶破裂发生的同时，还增加了桩尖本身的入土能力，从而使得打击质量和打击速度都得到了明显提升。在钢纤维混凝土实施中其桩身还是采用传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。在施工中虽然也可以采用全断面的整体浇筑，但是这种方法需要花费大量的财力，所以一般情况下不推荐使用。 2.5路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在边坡加固与隧道衬砌中的应用 喷射钢纤维混凝土，对隧道的衬砌是一项有效的科学的技术措施。其作用，既可以强化结构的整体性，同时又能防止隧道出渗水、漏水的现象。而在一些地质状况不好的地段，如边坡岩石节理裂隙发育地质，可以使用普通混凝土做支护，并喷射钢纤维混凝土进行加强，或者全截面使用钢纤维混凝土进行喷射，实现其支护和加固作用。 3、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的可持续发展策略 3.1在路桥施工中充分挖掘社会各界的路桥混凝土高性能化意识。在当前我国路桥施工中，要发展钢纤维混凝土施工技术，就必须充分挖掘出政府部门、建筑施工单位以及社会广大人民群众这三大主体的主观意识与积极能动性，从总体上提高社会各界对路桥