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道路桥梁施工中软弱地基处理探析 　　摘要：软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或不均匀沉降，对道路造成不同程的危害，因此在路桥工程施工中，应特别处理软土地基的勘察和施工作业。本文探讨了道路桥梁施工中的软弱地基处理 关键词：道路桥梁；施工；软弱地基；处理；方法 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 软基处理技术在公路施工中比较常见，软基处理的方法也很多，软土地基的处理质量会直接影响到路基的基础承载力，在道路工程软土路基处理中，需要结合地基状况、道路性质、周边环境等因素的实际情况，充分考虑各种处理技术的优势和缺陷，以保障施工的质量。各种地基处理方法的合理应用和普及促进了我国公路事业快速发展。 一、 道路桥梁施工中的软弱地基处理的原则 众所周知，在路桥工程的建设过程中，无论从管理角度还是从经济角度，软土地基的处理施工都应该遵循防治结合并且以预防为主的原则，即坚持预防性控制，并在出现病害时及时修补。而其施工控制工作应分两种：预防性控制和修复性控制。预防性控制工作旨在保护路基路面并减小路基路面质量下降速度，修复性控制工作旨在修复特定的软土地基破坏或损坏区域。及时的预防性控制能延缓在交通与环境施加的荷载作用下路基路面损坏的时间。而一旦该施工控制没有做好，则会增加缺陷数量并增大其严重程度，以致在改建时修补费用增加，缩短罩面与改建之间的时间间隔，因而显著增加路基路面寿命周期费用。为了降低软土地基处理的控制成本，提高路基路面的经济效益，许多国家大力发展预防性控制技术，提高软土地基的处理施工控制水平。预防性控制措施的种类较多，不同地区、不同管理部门、不同承包方针对不同的路况所用的预防性控制措施不尽相同。但是，一个完整的预防性控制计划应该包括整个软土地基处理施工的全过程。总之，在路桥工程的施工过程中，当路基路面出现了工程质量问题以后再来进行修复性的控制工作，虽然也是有效的，但是毕竟就落了下乘，而且也是治标不治本的控制方法，只有在其施工的全过程中进行严格的预防性控制措施，才是对路基路面施工进行科学控制的根本所在。 二、道路桥梁施工中的软弱地基处理的方法 1、 加固路基法 通过在路基中埋入高强度、大韧性的土工聚合物、拉筋、受力杆件或柴(木) 梢排等方法加强路基的自身强度， 增加抵抗地基变形沉降的能力。适用于软弱岩体、土体中的路堤与路堑。 ( 1) 加筋路基法(土工布或土工格栅法) : 对于沉降量不大的路堤， 高路堤填土适当采用土工布垫隔， 限制了软基和路基的侧向位移， 增加了侧向约束， 从而降低应力水平， 加强了路基刚度与稳定性，提高了路基的水平横向排水， 使荷载均匀分布。采用土工布覆盖摊铺， 既提高路基刚度， 也使边坡受到维护， 有利于排水， 增加地基稳定性。 ( 2) 土工织物铺垫: 在软土地基表层铺设一层或多层土工织物， 可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降， 又可以提高地基的承载能力， 同时也不影响排水。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基， 在采用砂井及其他深层加固法之前， 土工织物铺垫可作为前期处理， 以提高施工的可能性。 ( 3) 桩架支档法(柴木梢排): 用柴木梢扎排，铺于路基底面， 以扩大其承载作用， 保持路基稳定，适用于交通量不大， 且柴木梢丰富的地区， 高等级公路中不宜采用。 2、 表层处理方法 通常用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法等。 （1）表层排水法 对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。 （2）砂垫层法 对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2 左右厚的砂垫层这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。 ①如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。②砂垫层施工时应设放样板摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作要尽量做到均匀一致用透水性差的粉土作填料时，其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖，就有可能妨碍侧向排水