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道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法 　　【摘要】：软弱地基在我国沿海、山区及内卢平原地区分布的比较广泛，给道路桥梁的施工带来了诸多不便和影响，软弱地基的有效处理技术可以给道路桥梁的建设提供有有利的施工条件，很好的满足了道路桥梁的建设。本文就道路桥梁施工中软弱地基的处理方法进行了探讨。 【关键词】：道路桥梁；软弱地基；处理方法 中图分类号：U445 文献标识码：A 1、前言 软弱地基主要包括淤泥软土、杂填土、冲填土，是一种不良的地基，具有 强度低、密度低、水量高、透水性差等特点，由于其稳定性差在施工过程中容易出现地基变形和强度不满足道路桥梁施工的工程需要。因此，道路桥梁工程在施工过程中必须采取科学合理的措施对软弱地基进行一定的处理。而处理的主要目的就是提高软弱地基的强度，将降低工后软弱土质的压缩性，减少基础沉降和不均匀沉降，从而保证道路桥梁施工中软弱地基的稳定性。 2.、道路桥梁施工中对软弱地基处理的常见方法 目前，道路桥梁工程在施工过程中主要是通过碎石桩、换填土、加固管桩、深层密实、排水板、强夯法和加筋等技术处理软弱土地基的，具体施工方法如下： 2.1、水泥粉煤灰碎石桩法 水泥粉煤灰碎石桩法指的是采用冲击、振动或者冲水等方法对软土地基进行打孔，然后再把稳定性比较好的砂或碎石挤压入已成的孔中，形成大砂石，而构成的密实桩体，也就是砂石桩。砂石桩与原有软土共同组成复合土层，并作为持力层来减小变形、提高地基的承载力。这种方法在素填土、杂填土、粘土等密实度比较低的地基中比较适用，但它的工程成本比较高。为了降低工程成本，大多数工程在施工过程中用水泥代替粉煤灰，而且随着经济的发展，水泥粉煤灰碎石桩法已经开始被广发应用。 图1 碎石桩施工工艺 2.2、换填土法 换填土法适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土地基及暗沟、湿陷性黄土、暗塘等的浅层处理。指的是当软弱土地基变形和承载力无法满足工程设计要求，而软弱土层的厚度又比较小的时候，挖去基础底面下处理范围内软弱土层部分或全部，然后分层换填强度较大的砂（碎石、灰土、粉煤灰、素土、高炉干渣）或者其它的没有被侵蚀而且稳定性好的材料，并压（夯、振）实至要求的密实度为止，这种方法在公路构筑物的地基处理中比较常用。垫层的施工方法有机械碾压、重锤夯实、平板振动，这三种方法既可以处理分层回填土，又能够加固地基表层土。换填土法的加固原理主要是根据土中附加应力的分布规律，让垫层承受较大的上部应力，软弱层承担较小的应力，从而来满足地基的设计要求。 2.3、管桩加固法 道路桥梁施工在软弱地基处理中的钢筋混凝土管桩法是目前我国加固地基中必威体育精装版出现的桩型。主要是在施工现场采用专用机械来对混凝土进行浇筑，通过桩筒的内壁与土体的结合来加大管桩与土体的摩阻力，从而来提高单根管桩的承载力。这种方法的施工周期短，承载力高，耐久性强，经济实用，被广泛的引用于工程中软弱地基的加固处理中。 2.4、深层密实法 深层密实加固软土指的是采用特殊的爆破、挤压、振动、夯击等方法，振密和挤密松软的地基土。它与浅层加固的方法有着一定的区别，主要体现在机械设备方面。这种方法能够使地基土在较大深度范围内得以密实，在工程中使用的较为广泛，主要适用于素填土、粘土、杂填土、等多种软土地基施工中。 2.5、塑料排水板加固法 塑料排水板加固软土地基是一种新工艺、新技术，比较适用于含水量较高的江河湖海和沼泽等周围的软土地基施工，指的是用机械把塑料排水板插入不同深度的软土层中，然后通过特殊的方式进行排水吸水，使软土地基内水份沿塑料板向上渗入到砂垫层中，以此来提高软弱土地基的整体承载力，这种技术施工简单，加固效果好，成本低，经验成熟，近年来被广泛应用到各种水上工程中， 2.6、强夯法 强夯法起源于法国，我国首次使用该方法是在1987的塘沽新港。这种方法是通过将8-30t的重锤吊到8－20m的高度，使其自由落下，利用冲击能力进行强力夯实，降低其压缩性，提高其强度的一种加固地基的方法。实践证明，地基经过强夯处理之后，消除了饱和砂土地基的液化，改善了湿陷性黄土的湿陷性。它的加固深度能够达到5m~15m，地基的压缩性能减小 2~10 倍，承载能力也得到了有效地提高。这种方法延伸了传统的动力固结置换方式，适用于饱和性粘土地基。 2.7、加筋处理技术 加筋处理技术指的是在人工填土的路堤或者挡墙内铺设土工合成材料，或者在边坡打入土锚、碎石桩、树根桩等来提高软弱地基的承载力，这种人工复合的土体能够承受抗拉、抗压、抗剪和抗弯作用，在一定程度上加强了地基的密实度和稳定性。 2.8、堆载预压及排水固结法 堆载预压法是一种最传统的做法。指的是通过在软土地基