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软土地区桥涵设计若干问题思索 　　摘要：处在软土地区的桥涵由于地基结构的软弱，往往会出现一些病害，使其结构并未达到地基强度和变形程度的设计标准。本文在简要论述软土地基概念的基础上，从软基带给桥梁的危害、勘测重点以及桥墩设计要点等内容进行分析，并采取多种有效措施对软土地区进行处理，以期发挥对类似工程的指导作用。 关键词：软土地区；桥涵设计；若干问题；地基强度 中图分类号：TU447 文献标识码：A 文章编号： 在对公路桥梁工程进行设计或者施工时，往往会遇到一些软土地基的处理。软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。软土地区具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。在对桥涵进行设计时，如果对软土地基处理不当，就会引发一些病害，如；因基础沉降不均或沉降量大而造成墩台倾斜开裂、框构拉裂；相邻墩台沉降差异较大而使桥梁纵断面呈折线状；地基土抗剪强度低而使台后路基和桥台滑移，桩基剪断破坏；立交涵塌腰、下沉而使涵内积水，净高不足而无法通行及排洪、下沉严重者失去使用功能等。 因此，为保证软土地区桥涵的正常使用，设计时必须选用合理的结构形式和适宜的地基处理方法。 1.软土地区桥梁勘测的注意问题 1.1软土的判定 这项工作的开展在对普通区域进行水文以及地质进行勘探的同时，还应该加强对地基土的探测研发力度，时刻关注软弱地层的塑性流变。在具体的桥梁勘探工作中，应该按照地形地貌特征，来判别是否存在地下水渗流以及沼泽地泥潭，尤其是对沿海地区围河造地区域的勘测。在这方面设计出现的常见问题为：如果勘察设计不详细或不准确，就有可能导致对应该作软基处理的地段未作处理设计。 1.2 可液化土的判别 已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，就会造成路堤失稳或危及线外建筑物。在桥涵设计或者施工者，如果确定某区域为软土地区，就应该开展地质钻孔作业，检测各层的深度或者厚度，在抽样实验调查的基础上，根据受震液化程度、含水量、压缩性等土层参数，分析其对墩台稳定性造成的影响。可液化图就是饱和砂或者为粒径高于0.05mm的颗粒量在2/5以上的饱和轻亚粘土，在经过相关实验判断其在地震时是否出现液化现象，其判定依据为公路桥梁工程抗震设计规范；如果确定为液化土层，就应该对土层的设计参数进行调整。 1.3 沉降量的计算 计算内容含有最终沉降量和沉降时间两个方面。在桥涵设计过程中，可以采用分层计算总和法或者弹性理论法对沉降量加以计算，还要根据有关的工程具体经验数值加以修正。 2.软土地区涵洞的设计注意问题 2.1排水通道 在充分考虑如图地基影响因素的基础上，对于涵洞区段的排水固结，应该采取有效的处理对策对其合理加密，进行预排水固结时，应该搭建暂时性管道便于过水，在正式开展施工时，应该加以拆除。保持砂垫层和路基砂垫层连接，使得排水管道具有良好的畅通性。 2.2 涵洞孔径 为了能够给相关设施使用功能的留有余地，就可以适当调大桥涵设计时的涵洞孔径。 2.3构造物 在构造物的选择方面，可以应用整体性较强、自重较轻、刚度较大、基底承载能力要求较低的钢筋混凝土箱型结构。 2.4预留沉降量 在完成初始沉降之后，就可以开展涵洞施工，在施工过程中应该对沉降量进行部分预留，如果不进行沉降量预留工作，就会导致砂垫层出现不连续的状况，从而引发排水通路不流畅的问题。 3.软土地区桥台的设计注意问题 3.1提高自身稳定性的措施 在桥台设计过程中，可以通过加强台深以及基础刚度，来加大其抗水平推力的能力，进而提升自身稳定性。 3.1.1选取群桩基础 通过双排桩或多排桩一同承担有引道填土或者桥台前后不均匀下沉作用而对基桩造成的弯矩和剪力，最好不要采用单排桩。 3.1.2 选取斜桩基础 斜桩基础的目的就是让竖直桩来承担桥台的设计荷载，在台前增设具有一定倾斜角度的斜桩来抵抗有桥头填土以及软基下沉机构变形而造成的水平推力。 3.1.3 合理确定伸缩缝位置 在对多跨桥梁进行设计的过程中，可以在临近桥台的一跨在增设伸缩缝，还要社会自四氟板支座，这样就能够保持桥台以及上部对称变形。与此同时，应当在设计标准的基础上，适度增加薄壁桥台的壁厚，以免台壁产生裂缝。 3.2 减轻台后荷载以及均衡压重 为达到这一目标，就应该在对桥孔进行布置时，有目的地后移桥台，让台后路堤转变为低填土的形式；最好选取溜坡埋置式桥台或者箱型桥台，并在台后增设跳板，以降低桥台的偏压荷载；对台后所用的填土适宜采用轻质材料。