大水位差框架墩式码头动力仿真分析.PDFVIP

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2017-11-19 发布于天津
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2012 年 9 月水运工程 Sep. 2012 第9 期总第 470 期 Port Waterway Engineering No. 9 Serial No. 470 大水位差框架墩式码头动力仿真分析 1, 2 3 1 龙丽吉，左旋峰，何光春（1. 重庆西南水运工程科学研究所，重庆 400074 ；2. 大连理工大学建设工程学部，辽宁大连 116024 ； 3. 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，四川成都 610017 ）摘要：结合三峡库区某框架墩式码头工程，通过有限元动力仿真方法，利用非线性分析软件ANSYS/LS-DYNA 建立了船舶与独立墩式码头碰撞的有限元模型，模型中考虑了橡胶护弦的缓冲和吸能作用，更加真实地模拟出船-护弦-码头三者之间的相互作用。模型分析了船舶速度对墩式结构动力响应的影响。关键词：动力仿真；撞击力时程分布；位移变形；应力分布中图分类号：U 656.1+ ( ) 23 文献标志码：A 文章编号：1002-4972 2012 09-0074-06 库 Dynamic simulation for frame-pier in river with large fluctuation 例 1, 2 3 1 LONG Li-ji , ZUO Xuan-feng , HE Guang-chun (1. Chongqing Southwest Hydro Engineering Research Institute for Waterway, Chongqing 400074, China; 案 2. School of Civil Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024, China; E 3. Sichuan Communications Surveying Design Institute, Chengdu 610017, China) A Abstract: Based on the case of Naxigou port in Three Gorge reservoir, taking advantages of the finite- C dynamic simulation method, we establish the collision model between ship and frame-pier wharf by non-linear analysis software ANSYS/LS-DYNA. In order to simulate the interaction among the ship, the frame-pier wharf 模 and the rubber fender more accurately, we take the cushioning