第5章 国际市场进入战略.ppt

新闻报道 西门子9项技术换得63.5亿元大单4-3 在此次协议中，中国不是单纯购买列车，而是以“市场换技术”，一举得到了西门子总成、车体、转向架、牵引变流、牵引变压、牵引电机、牵引控制、列车网络和制动系统等9项关键技术。在60列列车中，除3列由西门子生产外，其他的都将由国内的唐山机车车辆厂制造。并且，这60列列车全部使用中国品牌。 据悉，中国还会与西门子成立专门的技术合资公司，以保证未来列车的生产。最终，这些即使在欧洲都是最先进的技术将由中国自己掌握。 按照铁道部的计划，本次采购的列车，第一阶段国产率是30%，第二阶段将提高到50%，最终将达到70%。到2008年6月，首列国内制造的300公里时速动车组将下线。 新闻报道 西门子9项技术换得63.5亿元大单4-4 德国独享中国300公里高铁市场 能够获得中国63.5亿元的大额订单，对于西门子来说自然是件兴奋的事。不过，最让德国人得意的，也许还是他们在中国高速铁路竞争中的“后发先至”。 此前，德国人在中国高速铁路的竞争中颇为尴尬。由于在价格和技术转让上逊于对手，在200公里时速列车的竞争中，西门子眼睁睁地看着法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪、日本川崎重工瓜分了140列列车的“大蛋糕”。而西门子一直寄望很高的磁悬浮，也处于一种极不明朗的氛围中，其曾一度在中国高铁竞争中极为低调。 但德国人的处事稳重、严谨，终于让他们后来居上。2005年6月6日，德国交通部长斯托尔普低调访华，并与铁道部签署了高级别的合作协议，从而一举确定了德国技术在中国高速铁路中的地位。5个月后的今天，德国人终于独享了在中国300公里级别高速列车市场的“美味”。 中国300公里高铁路线图浮出?2005-11-21 1 ．兼并 2-1 兼并方式进入是通过对目标国家或地区的现有企业进行参股或收购来进入目标市场。包括两种基本方式： （1）创立合并（Consolidation），是两家或两家以上的企业合并成一家新企业，新企业接管各参与企业的全部资产、债务和责任，各参与企业将不复存在。 （ 2）吸收合并（Merge），它不是成立新企业，而是由一家企业收购另一家企业，被收购企业因而解散，其全部资产和业务由收购企业接管，全部债务和责任也由收购企业承担。 兼并的优点与缺点 1 ．兼并2-2 国际兼并的复杂性，决定了在采取这种进入方式时，要注意解决好以下问题。 案例 日本制造业对美国影视业的渗透 案例 中移动境外收购第一案告捷，33.8亿买下香港华润万众 新闻报道 阿尔卡特朗讯正式合并 成立全球第二大电信企业 案例 无奈的终结 明基西门子何去何从案例 兼并的优点与缺点 兼并为进入新的国际市场提供了捷径，事实上，兼并可能是国际扩张最快也最方便的方式。由于被兼并的企业通常已经拥有了现成的市场销售渠道，具有了一定的市场影响力，因此，有利于兼并企业在现成的条件下开发新市场和新产品，并缩短进入市场的时间，对缩短投资回收期，减少货币资本和人力资本等投入都不无益处。 但是，选择兼并方式进入国际市场也需要一定的代价。首先，相对来说费用较高而且常需要借债融资，因此存在着举债的风险；其次，国际兼并谈判十分复杂，由于掌握信息的完整性、准确性等有限，因此成功率较低。据估计国际兼并谈判成功率约为20%，而国内兼并谈判成功率在40%以上；最后，国际兼并面临的不仅是不同企业文化的冲突，而且要应对不同的社会文化和习惯带来的冲突。 国际兼并的复杂性，决定了在采取这种进入方式时，要注意解决好以下问题 （1）充分掌握被兼并企业的财务信息。这项工作应当由国际知名的会计公司来完成。 （2）调查被兼并企业客户及销售情况，掌握已经存在的市场影响程度和销售渠道的水平。 （3）考虑被兼并企业管理风格与兼并企业管理风格的相容性。管理风格的不相容，是国际兼并失败的一个主要原因。 （4）考虑是否能够承受如果兼并失败可能给兼并企业带来的损失和危害。 尽管国际兼并有着许多风险，但是随着自由贸易在全球市场的扩展，国际兼并也在不断扩大。 尽管国际兼并有着许多风险，但是随着自由贸易在全球市场的扩展，国际兼并也在不断扩大 20世纪90年代跨国购并得到了迅速发展，从1991-1999年，全球跨国购