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第9章 凸轮机构及其设计 I.填空题 1 凸轮机构中的压力角是　　　　和　　　所夹的锐角。 2 凸轮机构中，使凸轮与从动件保持接触的方法有　　　和　 　两种。 3 在回程过程中，对凸轮机构的压力角加以限制的原因是　　　。 4 在推程过程中，对凸轮机构的压力角加以限制的原因是　 　。 5 在直动滚子从动件盘形凸轮机构中，凸轮的理论廓线与实际廓线间的关系是　 　。 6 凸轮机构中，从动件根据其端部结构型式，一般有　　　　、　　　　、　　　等三种型式。 7 设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的　　　廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为　　　廓线。 8 盘形凸轮的基圆半径是　　　上距凸轮转动中心的最小向径。 9 根据图示的运动线图，可判断从动件的推程运动是________，从动件的回程运动是_________。 10 从动件作等速运动的凸轮机构中，其位移线图是　　　线，速度线图是　　　线。 11 当初步设计直动尖顶从动件盘形凸轮机构中发现有自锁现象时，可采用　　　、　　　、　　　　等办法来解决。 12 在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现　　　时，会发生从动件运动失真现象。此时，可采用　 　　方法避免从动件的运动失真。 13 用图解法设计滚子从动件盘形凸轮轮廓时，在由理论轮廓曲线求实际轮廓曲线的过程中，若实际轮廓曲线出现尖点或交叉现象，则与　　　　的选择有关。 14 在设计滚子从动件盘形凸轮机构时，选择滚子半径的条件是　　　。 15 在偏置直动从动件盘形凸轮机构中，当凸轮逆时针方向转动时，为减小机构压力角，应使从动件导路位置偏置于凸轮回转中心的　　侧。 16 平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由　　　　来决定。 17 凸轮的基圆半径越小，则凸轮机构的压力角越　 　，而凸轮机构的尺寸越　　　。 18 凸轮基圆半径的选择，需考虑到　　　　、　　　，以及凸轮的实际廓线是否出现变尖和失真等因素。 19 当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时，可采取：　　　　，　　　　等措施加以改进；当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取　　　　，　　　　等措施加以避免。 20 在许用压力角相同的条件下，　　　　　从动件可以得到比　　　　　从动件更小的凸轮基圆半径。或者说，当基圆半径相同时，从动件正确偏置可以　　　　　凸轮机构的推程压力角。 21 直动尖顶从动件盘形凸轮机构的压力角是指　　　　；直动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角是指　　　　；而直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角等于　　　。 22 凸轮机构从动件的基本运动规律有　　　　，　　　　，　　　　，　　　　　。其中　　　　运动规律在行程始末位置有刚性冲击。 23 在凸轮机构几种基本的从动件运动规律中，　　　　运动规律使凸轮机构产生刚性冲击。　　　运动规律产生柔性冲击，　　　　运动规律则没有冲击。 24 用作图法绘制直动从动件盘形凸轮廓线时，常采用　　　　法。即假设凸轮　　　　，从动件作　　　　的复合运动。 25 在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将　 　　；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将　　　　。 26 理论廓线全部外凸的直动从动件盘形凸轮机构中，滚子半径应取为　　　　；若实际廓线出现尖点，是因为　　　　；压力角对基圆的影响是　　　　。 27 凸轮的基圆半径越小，则机构越　　 　，但过于小的基圆半径会导致压力角　 　，从而使凸轮机构的传动性能变　 　。 28 凸轮机构从动件运动规律的选择原则为　　　　　。 29 直动从动件盘形凸轮的轮廓形状是由　　　　　决定的。 30 偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，其推程运动角等于凸轮对应推程廓线所对中心角；其回程运动角等于凸轮对应回程廓线所对中心角。( ) 31 在直动从动件盘形凸轮机构中进行合理的偏置，是为了同时减小推程压力角和回程压力角。( ) 32 当凸轮机构的压力角的最大值超过许用值时，就必然出现自琐现象。（ ） 33 凸轮机构中，滚子从动件使用最多，因为它是三种从动件中的最基本形式。（ ） 34 直动平底从动件盘形凸轮机构工作中，其压力角始终不变。（ ） 35 滚子从动件盘形凸轮机构中,基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（ ） 36 滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际轮廓曲线上相应点的向径。（ ） 37 从动件按等加速等减速运动规律运动时，推程的始点、中点及终点存在柔性冲击。因此，这种运动规律只适用于中速重载的凸轮机构中。（ ） 38 从动件按等加速等减速运动规律运动是指从动件在推程