东康线上跨包茂高速挂篮施工组织设计方案方案.docVIP

内蒙古鄂尔多斯市东康线上跨包茂高速挂篮现浇箱梁 DK9+560.293～DK9+719.293 XK10+116.000～XK10+275.000 (42m+75m+42m)×2 施 工 方 案 设计单位：上海同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 监理单位： 监测单位： 施工单位：东方路桥集团第一工程公司赵建良联队 编辑时间： 2013-5-25 目 录 编制说明及编制依据………………………………………………………..………3 工程概况………………………….………..……..…………...………………..…4 项目组建及规划..…………………………………………………………….….......5 设备、人员动员周期及进场办法……………………………………….…………7 主要工程项目施工方案及说明…….………………..……………………………...9 主要工程项目施工方法……………………………………..…………..……..10 工程质量及工期的保证措施………………………………..………..………23 冬季和雨季的施工安排……………………………………..………..……..26 质量、安全保证体系………………………………………..……………………27 文明施工、环境保护措施及廉政建设……………………….….…..….40 附录： 相关图表………………………………………………………...…..41 第一章 编制说明及依据 1、编制说明 我联队在认真学习领会设计图纸的基础上，根据东方路桥第一工程公司 同段的工程特点，在充分尊重方案可行性的前提下，综合考虑我联队的施工技术水平、机械设备等因素，特编写本工程的施工方案。 2、编制依据 1、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011) 2、《城市桥梁工程施工质量验收规范》(CJJ2-2008) 3、《内蒙古鄂尔多斯市东康快速路改扩建工程包茂高速立交工程施工图设计》 4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG/F80-2004） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011） 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 8、《公路施工手册》（桥涵） 9、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009) 10、国家、住建部、交通运输部及内蒙古自治区颁布的其他有关标准、规范及规程等。 11、现场踏勘及调查了解工程所处的地形、工程地质及水文条件等。 3、编制原则 3.1严格履行合同签订（或上级下达）的施工期限，保质保量按期或提前完成施工任务。 3.2科学而合理地安排施工顺序，在保证质量和安全的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度。 3.3采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 3.4应用科学计划组织和管理的方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工、平行作业、立体交叉作业、流水作业；对于复杂的工程应通过网络计划技术进行优化选取最佳施工组织方案。 3.5落实季节性施工以及重点和关键工程施工的措施，确保全年连续施工，在保证重点和关键工程的情况下，应全面平衡人工、材料的需用量，力求实现均衡施工。 3.6精打细算、开源节流，充分利用已有设施、设备和当地资源，尽量减少临时工程、设备添购以及资源远运，从而降低工程成本，提高经济效益。 3.7科学地妥善安排施工现场，确保施工安全和保护环境，实现文明施工。 4、编制范围：东康快速路上跨包茂高速公路东幅、西幅主线高架桥（DU04、XU03联）挂篮法施工预应力混凝土连续刚构桥的上部、下部结构（不含桩基础）。 第二章 工程概况 1、结构设计 1.1上部结构 1.1.1东康快速路上跨包茂高速公路东幅、西幅主线高架桥（DU04、XU03联）挂篮法施工预应力混凝土连续刚构桥的上部结构为：其上部结构尺寸相同，箱梁为单相3室截面，设2道直腹板和2道斜腹板。箱体顶板宽20.20m(+防撞墙变更后加宽段2*0.15m)=20.50m，墩顶梁高为4.2m，边跨和中跨跨中梁高为2.0m，梁高按二次抛物线进行变化。箱梁腹板跨中厚度为45cm，在靠近支撑处通过线性变化到60cm，底板跨中厚度为25cm,中墩处底板厚度为65cm，按照二次抛物线进行变化。顶板厚度为25cm，在桥墩处设横梁，在中墩处采用与双薄壁墩对应的2道中横梁，厚度均为80cm，边墩横梁宽为1.5m。（见上图） 1.1.2主桥上部结构采用双向预应力体系，即纵向预应力和横向预应力，均采用预应力钢绞线，塑料波纹管。其中横向预应力分为桥面板、边横梁预应力构件（中横梁采用钢筋混凝土构件）。 1.1.3主跨梁段划分