昆山控规文本2011-5-30.docVIP

江苏省城市规划设计研究院技术文件 江苏省城市交通规划研究中心 昆山市中心城区核心区控制性详细规划 证书号：[建]城规编第(081039)号 项目编号：2010p1009 完成时间：2011年05月 文 本 目 录 第一章 总则 1 第二章 土地使用 5 第一节 公共设施用地 7 第二节 居住用地 12 第三节 工业仓储用地 20 第四节 特殊用地 21 第三章 综合交通 22 第四章 城市设计引导 45 第五章 低碳生态 53 第一节 绿地系统 53 第二节 水生态系统 59 第三节 新能源利用和节能 62 第四节 环境保护 64 第六章 地下空间开发利用 66 第七章 历史文化保护 68 第八章 市政公用设施 72 第九章 综合防灾 81 第十章 五线控制要求 85 第十一章 分层控制内容 86 第一节 编制单元控制内容 86 第二节 基本控制单元控制内容 110 第三节 地块控制内容 117 第十二章 附则 120 附表：昆山市中心城区核心区用地构成表 总则 规划目的 为了落实《昆山市城市总体规划（2009－2030）》（以下简称“总规”）的相关要求，提升大城市核心区综合服务功能，健全现代化民生设施体系，塑造具有江南特色的城市中心形象，推行低碳生态的节约型建设，编制《昆山市中心城区核心区控制性详细规划》（以下简称“本规划”）。 规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）； 2、《江苏省城乡规划条例》（2010年）； 3、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）； 4、《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（2011年）； 5、《江苏省控制性详细规划编制导则》（2006年）； 6、《昆山市城市总体规划（2009－2030）》。 规划范围 东至江浦路，南至312国道，西至黄浦江路，北至339省道，总用地面积约77.76平方公里。 编制单元划分 结合行政界限、自然界限、交通设施、发展历程、功能结构、适宜规模将核心区划分成9个编制单元。 表1-1：昆山中心城区核心区编制单元划分一览表 编制单元编码 （编制单元名称） 四至界限 面积 （平方公里） HXA （老城单元） 东至环城河－司徒下塘，南至沪宁铁路，西至叶荷河－娄江－小虞河，北至北环城河。 6.09 HXB （老开发区单元） 东至青阳港，南至沪宁铁路，西至东环城河－司徒下塘，北至太仓塘。 8.37 HXC （城北单元） 东至汉浦塘，南至北环城河－太仓塘，西至张家港河，北至339省道。 10.68 HXD （城西单元） 东至叶荷河－娄江－小虞河，南至沪宁铁路，西至江浦路，北至张家港河。 6.36 HXE （青阳单元） 东至黄浦江路，南至沪宁铁路，西至青阳港，北至太仓塘。 10.13 HXF （周市单元） 东至黄浦江路，南至太仓塘，西至汉浦塘，北至339省道。 9.40 HXG （高铁单元） 东至青阳港，南至312国道，西至小虞河，北至沪宁铁路。 12.02 HXH （小虞河西单元） 东至小虞河，南至312国道，西至汉浦路，北至沪宁铁路。 6.36 HXI （东南单元） 东至黄浦江路，南至312国道，西至青阳港，北至沪宁铁路。 8.35 规划理念 规划遵循“一引导，四提升，两持续”的基本理念，即交通引导，提升现代化城市服务功能、现代化民生设施体系、地方化特色空间体系和现代化基础设施体系，保持生态可持续和经济可持续。 1、交通引导 （1）完善路网结构，引导功能布局优化 结合用地更新，贯通干路，加密支路，疏理道路功能，引导用地功能布局优化，形成交通与土地利用一体化的布局模式。 （2）优化公交组织，引导土地集约开发 以轨道交通主导公交走廊构建，协调快速公交、常规公交与轨道交通的关系，优化各级各类公交站点布局，培育公交枢纽，引导周边土地高强度混合开发。 （3）调控停车供应，引导出行结构优化 落实分区调控理念，强化配建停车设施，增加公共停车设施，完善停车设施供应结构，引导小汽车合理使用，优化出行结构。 （4）构筑慢行系统，引导生活品质提升 构建功能多样的慢行交通网络，注重与公共交通、开放空间的衔接，发挥其多元作用，引导城市亲和力的提升。 （5）落实稳静措施，引导宜居环境塑造 采取多样化的交通稳静化措施，约束小汽车的行驶，塑造更加安全宜人的交通环境。 2、提升现代化城市服务功能 （1）协同升级，促进率先转型发展 依托雄厚的制造业基础和独特的区位优势，错层错位发展商务办公功能，促进城市经济的转型升级。 （2）全面提升，健全城市中心功能 积极引进多元业态，强化发展特色功能，有序扩充开发规模，促进商贸服务业的全面升级，通过多种功能的复合，健全与大城市中心区相匹配的综合服务功能。 （3）依山傍水，彰显昆山地域特色 充分利用中心城区核心区独特的自