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冷再生沥青混合料水稳定性试验探究 　　【摘要】随着冷再生沥青技术的出现，沥青路面施工工艺有了很大的提高，施工成本也大为降低。文章对冷再生沥青混合料水稳定性试验研究进行分析，具有一定的借鉴意义。 【关键词】冷再生；沥青；混合料；水稳定性；试验 中图分类号：TU535 文献标识码： A 前言 文章对我国冷再生沥青的研究现状进行了介绍，对冷再生沥青混合料性能指标进行了阐述，通过分析，并集合自身实践经验和相关理论知识，对冷再生沥青混合料水稳定性试验进行了探讨。 二、我国冷再生沥青的研究现状 1．泡沫沥青冷再生的研究 在混合料设计方面：曹翠星等对泡沫沥青半衰期和膨胀率问题进行了探讨；拾方治、吕伟民、孙大权、李秀君及其他合作者，2004～2005年发表了多篇关于沥青路面冷再生的论文。其中“泡沫沥青就地冷再生混合料设计方法与工程应用”一文就冷再生混合料设计的方法步骤进行了详细的介绍，简述了泡沫沥青就地冷再生的施工工艺。 在路用性能方面：水稳定性成为研究者们关注的焦点，几乎所有的研究人员均选择了干湿劈裂强度；拾方治通过劈裂疲劳试验，认为泡沫沥青再生混合料的疲劳性能和粗粒式沥青混合料相当1321；拾方治认为泡沫沥青再生混合料的模量在800．1200MPa范围内1321；长安大学的郝培文教授对泡沫沥青冷再生技术进行了研究并依此铺筑了试验路。 2．乳化沥青冷再生的研究 科研成果方面：江苏省交通科学研究院结合工程实践开展乳化沥青冷再生技术研究；同济大学研究提出了冷再生混合料初期抗松散性评价方法和水稳定性评价方法；东南大学基于微观力学研究了老化沥青的作用机理；哈尔滨工业大学针提出了冷再生混合料Superpave体积设计法。科研论文方面：李龙通过正交试验研究了冷再生混合料的力学强度。严金海1341通过试验分析了水泥和乳化沥青用量对混合料强度的影响，。谭忆秋等提出了修正高性能沥青路面(Superpave)体积设计法，取得了良好效果。工程应用方面：2003年广东省佛山市、2004年沈阳三鑫公路工程公司和营口市公路管理处、2005年天津市市政公路管理局、2007年河北省廊坊市以乳化沥青等开展了乳化沥青冷再生技术的工程应用技术研究。 三、冷再生沥青混合料性能指标 1.力学性能指标 公路路面各结构层的材料一般抗压强度大而抗弯拉强度小．控制路面材料强度极限破坏状态的通常为抗拉强度，尤其对于泡沫沥青冷再生材料，其通常用于路面的基层或下面层．往往由于再生层底部抗拉强度(或粘结强度)不足而开裂沥青混合料和各种半刚性基层材料的劈裂强度与弯拉强度具有一定的相关性而劈裂试验比梁的弯拉试验简单方便，且更接近路面结构受力状态，考虑到泡沫沥青作为柔性材料，其力学性能与沥青混合料有一定的相似性。因此，国内外目前普遍使用基于马歇尔试件的劈裂强度作为关键力学性能控制指标。 2.马歇尔稳定度、流值指标及要求 马歇尔稳定度和流值试验是通过将按照一定养生条件养生的马歇尔试件进行标；隹马歇尔试验获得的。该强度测定前．马歇尔试件要通过加速养生，使其内部的水分蒸发，以模拟现场材料在长期使用过程中所能达到强度。具体养生与试验方法为：将试件连同试模室温条件下放置24h，然后进行脱模：将脱模后的试件放入(4O±2)通风烘箱养生72h：养生完毕后，试件在60：水浴中保温45min，测试马歇尔稳定度和流值。 干劈裂强度 干劈裂强度是通过将按照一定养生条件养生完毕的马歇尔试件进行劈裂强度试验获得的。在该强度测定前．要通过加速养生使马歇尔试件内部的水分蒸发，以模拟现场材料在长期使用过程中所能达到强度。具体养生与试验方法为：将试件连同试模室温条件下放置24h．然后进行脱模；将脱模后的试件放入(4O±2)通风烘箱养生72h；养生完毕后，25℃空气浴保温4h以上，然后测试试件的劈裂强度。 4.干湿劈裂强度比 根据有关泡沫沥青冷再生混合料空隙率的研究可以看出，泡沫沥青混合料的空隙率较大，一旦有水进入混合料内部，就会引起水损坏。虽然泡沫沥青混合料有过许多成功的使用，但是也有失败的案例。例如美国德克萨斯州在2000年3月铺筑了4．8km的泡沫沥青冷再生路面，由于该路段属于软弱路基而且常常处于饱水状态．导致路段在l2月份就出现了大量龟裂的现象，德州公路局通过对路段损坏调查发现，引起早期损坏的一个主要原因是再生层材料在浸水条件下强度损失大，无法满足抗水损坏的要求。 四、冷再生沥青混合料水稳定性试验 1.原材料 乳化沥青为自制改性阳离子乳化沥青，各项技术指标见表1；水泥为普通硅酸盐水泥”其化学成分见表2，回收旧沥青路面材料为云南省某废弃沥青路面的铣刨料。单纯使用RAP作为再生混合料集料，达不到