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公路沥青混合料试验检测探究 　　摘要：随着我国社会主义经济的快速发展，交通量的逐渐增大，道路的建设也发展起来，而沥青路面由于具有坚实、无接逢、噪音小并且施工通车的快速性和行车的舒适性等优点而得到了广泛的应用。影响公路使用性能的关键因素在于沥青混合料质量的好坏。因此，公路沥青路面施工必须贯彻“质量第一，精心施工”的方针，加强沥青混合料的试验检测工作，掌握好施工技术要点，确保施工质量。 关键词：沥青混合料；试验；检测 中图分类号： TU535 文献标识码： A 文章编号： 公路沥青混合料概述 由于沥青混合料具有性能稳定等优势，而使其在公路工程应用中越来越广泛。沥青混合料路面作为一种路面结构形式，尤其是被高等级公路建设中应用。沥青混合料是以沥青为结合料，通过仔细合理地选择和级配，组成由碎石、石屑、砂、矿粉等共同混合而成的矿质混合料，并且是在一定的温度下进行拌和而成。汽车行驶在沥青混合料路面，不仅晴天无尘，而且下雨天也不会变得泥泞，这是因为沥青混合料以其独特的材质而具有良好的力学性能、耐久性和抗滑性，在此基础上，沥青混合料还有助于分期修筑路面以及再生利用。 1.1 沥青混合料的分类 （1）按混合料分为以石油沥青为结合料的沥青混合料和以煤沥青为结合料的沥青混合料。 （2）按施工温度分：热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。其中第一种热拌热铺沥青混合料又简称热拌沥青混合料，是由沥青与矿料经过热态拌和、热态铺筑而形成的混合料。第二种是在常温状态下，以乳化沥青或稀释沥青与矿料经过拌制、铺筑而形成的常温沥青混合料。 （3）按矿质混合料级配类型分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料。前一种的形成原因是，在沥青混合料中的矿料之中，按照级配原则，通过一定的比例相互搭配组成。后者是因为连续级配沥青混合料矿料中缺少一个或两个档次粒径的沥青混合料而被称为间断级配沥青混合料。 （4）按最大粒径分类：①粗粒式沥青混合料：集料最大粒径大于或等于26.5mm的沥青混合料。②中粒式沥青混合料：集料最大粒径为 16mm或 19mm的沥青混合料。③细粒式沥青混合料：集料最大粒径 9.5mm或 13.2mm的沥青混合料。④砂粒式沥青混合料（沥青石屑或沥青砂）：集料最大粒径小于或等于 4.75mm的沥青混合料。 1.2公路沥青混合料的拌合 为了有效地确保沥青混合料的质量，公路沥青路面采用的沥青混合料应在拌和厂拌制，首先，在进行混合料拌制前应进行试拌，同时还应该控制好沥青的适宜用量、拌和的时间以及加热和出厂的温度。其次，以防出现粗细料分离和结团成块的现象，在沥青混合料拌和后，应该保持混和料均匀一致。最后，必须对沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量进行试验，如果发现不符合要求的应该及时调整。 1.3准确控制沥青混合料的用量。 目前测定沥青用量的设备多用离心式抽提仪，也有一些施工单位采用燃烧炉等精密仪器。在进行沥青用量试验时,一般取样在1000~1500g之间。这样的抽样试验并不能保证其具有代表性，所以在进行沥青用量控制时还应该采用宏观控制。并且严格规范试验报告的有关数据的内容，尽量避免人为因素的影响。 2.沥青混合料主要试验检测技术 2.1 沥青混合料的密度试验。 沥青混合料的密度试验主要有表干法、水中重法、蜡封法、体积法几种检测方法。这里主要讨论表干法的测试方法。 （1）为防止试件变形，把试件放在不高于 35℃温度的地方保存； （2）做好一定的准备工作，比如清除试件表面的浮粒，并将干燥的试件放在适宜的浸水天平上称量； （3）把网篮浸入溢流水箱中，3~5 分种后称取水中的质量； （4）将试件快速从水中取出，并称取试件的质量。 2.2沥青混合料马歇尔稳定度的试验 当粒径大于一定程度的时候，使用大型试件时为大型马歇尔试验。技术人员利用沥青路面钻取的芯样，进行马歇尔试验，以评定沥青路面施工质量是否符合设计要求或进行路况调查。测试结果要求应达到规范要求的范围。 首先把试件放在恒温水槽中 45~60 分种，然后利用马歇尔试验仪，将试件放在上面，同时启动加载设备，而当荷载达到最大的瞬间时，取下流值计，读百分表及流值计的数。 2.3 沥青混合料的车辙试验方法。 首先测定试验轮压强，待试件成型后，连同试模一起放置在常温下，并且放置时间不少于 12 小时，然后将其放在试验机的试件台上，令其试验轮在试件的中央行走1 个小时。 2.4 沥青混合料黏附性试验。 （1）选取集料200g，要求主要是形状规则并且粒径在 9.5~13.2mm直接，然后将其洗净，放在 105℃的烘箱中烘干备用。 （2）按照标准方法取沥青试样放入烧杯中，