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公路桥梁施工伸缩缝工艺探析 　　摘要：伸缩缝的施工质量直接影响着公路桥梁的服务性能和使用寿命， 因而应强化对其质量控制。控制好桥梁伸缩缝施工质量， 应从施工准备到养生的各个环节加强管理控制， 每项工序务必做到规范、合理、有序。本文探讨了公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制措施。 关键词：公路；桥梁；施工；伸缩缝；工艺 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 由于公路桥梁都处于室外，并且根据其使用功能，公路桥梁会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用，使得桥体产生变形。如果这种变形量过大，会影响到桥体的使用安全。所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，必须要设置伸缩缝。 一、桥梁伸缩的重要性 桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害，随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在是国外也尚未解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。 二、公路桥梁施工伸缩缝工艺 1 、伸缩缝建造前的准备工作 伸缩缝的建造是一项细致的工作，前期有很多工作要做。伸缩缝的建造时机通常选择在桥面的黑色铺装全部结束后，这样既可以保证施工的质量，还简化了建造工序。伸缩缝本身的产品质量也影响着桥梁施工质量，所以必须保证伸缩缝在运输、装卸以及保存中服从于供货方的指挥，严禁让变形损坏的伸缩缝进入施工现场。为保障行车安全，防止伸缩缝安装后由于温度不同导致其受热无法充分膨胀或者受冷后缝隙过大防碍安全，就要求在伸缩缝定位时充分考虑到温差影响。另外，伸缩缝建造使用的混凝土也不同于一般的桥梁用混凝土，通常都会比桥体的混凝土强度强化一级，务须使用质量优异的骨料及水泥，还要保证所有的检验指标达标，根据施工要求，必要时应该适当使用外加剂。 2、安装定位 由于环境温度发生变化时梁体长度也会发生变化， 且安装过程中伸缩缝的宽度也会随环境温度发生变化， 即会产生不同的安装定位值， 因而在确定定位值时应保证在最高气温状态下伸缩缝仍剩余最小的工作宽度并留有定量的余量； 最低温度时则不可超过行车要求的最大缝宽， 因此必须结合气温确定安装定位值， 以免由于定位值不准确导致橡胶伸缩缝高温时过分压缩而凸起， 低温时过分拉伸等影响其使用寿命。而对于模数式伸缩缝因其在出厂时已将缝宽固定在某个气温值， 若安装时环境温度不同于预定的温度则必须对其进行调整，以免因环境不同影响安装质量。 3、 切缝 切缝前应检测路面平整度，并结合实际检测结果确定是否扩大切割面的宽度， 若扩大切割宽度后仍不能满足伸缩缝的安装要求则必须对路面进行返工处理，待其平整度符合要求后方可进行伸缩缝施工， 平整度符合要求后应根据设计要求确定开槽宽度进行精确放样， 后用切割机切缝，将缝隙外的路面锯开， 切割后应用胶带纸或塑料布对其进行保护以免切割过程中产生的粉尘污染路面， 应控制缝隙整齐、顺直，切缝后应及时用清水将粉尘清洗干净以免污染路面。 4、开槽 开槽一般采用风镐进行， 槽深应控制不低于12cm， 开槽过程中应避免破坏路面， 开槽后应用高压气体或水将内部杂物清除干净， 并将杂物及时清除出场以免造成环境污染， 若存在缝宽不符合要求则应采取措施处理， 后应理顺、理直缝内预埋筋和锚固筋， 并对其进行除锈处理； 若存在钢筋不符合要求现象则应及时补打足够数量的膨胀螺栓， 以保证型钢及伸缩缝的安装质量； 开槽完成后应禁止车辆通行及人员踩踏槽两侧边缘而影响后期混凝土施工质量。 5、伸缩缝安装 在伸缩缝出厂前应检查其装置尺寸并用夹具固定以保证图纸需求宽度，吊装前应标示出吊点位置以免吊装过程中伸缩缝变形，若伸缩缝过长则应采取分段运输，运至现场后逐一检查验收，对运输过程中发生扭曲或翘曲变形的应拒绝采用，合格的部分应避免露天存放。安装应在厂家提供的夹