梁场施工技术交底.docVIP

中交股分咸通高速公路第一分部 　　　 PAGE 　 　 PAGE 11　 　　　 第 页 共 页　　 施工技术交底 编号: 　　　 项目名称　 咸宁至通山高速公路工程　　 合 同 号　 XTGS-BD-1　 工程部位　 小箱梁、空心板 　　 桩号或地点　 K0+000～K8+070 　　 一、施工准备　 1、场地建设：　　　 ⑴ 预制场内按照道路、制梁区、存梁区不同标准进行场内混凝土硬化，采用 C20 混凝土，根据不同区域以及所需承受荷载的大小选择适宜的混泥土厚度。场内硬化控制好纵横坡排水，制梁区每台座四周在进行硬化时预留排水槽，场地硬化时要预留输水管道预留槽。　　　 ⑵ 预制场内施工用电、施工用水应布设专门线路。 　 ⑶ 场地按照梁片养生的时间及台座数量设置足够的梁体养生用的喷淋养护 系统， 养生用水及蒸汽养生的管道提前布设， 确保梁片的每个部位都能养护到位， 尤其是翼缘板底面及横隔板部位。　 ⑷ 预制场内龙门吊走行轨道单独铺设，基础要满足承载力的要求，龙门吊安 装完成后及时进行标定，方可投入使用。 　 2、台座：　　 ⑴ 根据整体箱梁数量合理布设台座数量，并有一定的富余度，预制梁的台座 应满足张拉要求，台座尽量设置于较好的地基上。对于地质较差的进行灰土换填，处理后用混凝土硬化，防止不均与下沉开裂。台座与施工主便道要有足够的 安全距离。　　 ⑵ 底模采用厚度在 6—8mm 的通长钢板，平整度不大于 2mm，两端高差不大于 5mm，确保钢板平整、光滑，及时涂刷脱模剂，并采用有效措施防止底模污染。　　 ⑶ 反拱度设置和分配按照设计预拱度的 1/2 且不超过 2cm 设置；台座侧边应 顺直，有防止漏浆的措施。　　 ⑷ 预制台座间距大于 2 倍顶板模板宽度，以便吊装。　 ⑸ 台座要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。　 ⑹ 存梁区地面充分压实，支垫材质采用有足够承载力的非刚性材料，且不污 染梁底。 　 ⑺ 定期对台座进行复核，雨季更要随时检测防止台座下沉。　 二、施工方法 　　　 1、施工工艺流程 预制箱梁施工工序：　　　 清理台座→底板、腹板钢筋绑扎→安放预埋件→安装内 模→顶板钢筋绑扎→支设侧模→浇筑砼→养护→拆除模型→预应力张拉→孔道 压浆→提梁、存放。　 2、钢筋的制作及安装 ：　 ⑴ 按材料计划采购钢材，严格执行原材料、成品和半成品现场验收制度。不 合格产品不准进场，进场后必须分钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批次验 收，按规定进行抽检，分类堆放，设立识别标志。　　 ⑵ 钢筋绑扎、安装时应准确到位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、 端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位，横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低，间距一致，符合设计要求，无漏筋现象，也可以提前制作， 整体安装，与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施错开。 　　　 ⑶ 钢筋连接接头按规范要求错头并避开梁体受力较大部位。钢筋焊接严格控制搭接长度，两结合钢筋的轴线要保持一致，Ⅱ级钢筋采 用结 502 或结 506 焊条。钢筋焊接完因将焊渣敲掉，敲掉的焊渣不得掉落到台座上，如有掉落的因清理干净。　　 ⑷ 已经加工成型的半成品钢筋应进行编号并堆放整齐，要做到下垫上盖，防止钢筋 锈蚀和堆放混乱。 　　　 ⑸ 绑扎梁体钢筋时，严格按照图纸的要求进行摆放，各种预埋件的种类、数 量、材质、位置均按设计要求进行配置，特别应注意梁底调平垫板位置及标高。 预制梁钢筋分两次安装，即先底板、肋板，内模安装后再安装顶板钢筋。　 ⑹ 为确保钢筋的保护层厚度，可用与梁体同标号的砂浆垫块或塑料垫块按梅 花形垫置于纲筋与模型之间,用匝丝绑扎固定，绑扎牢固可靠，可以有效防止在 浇筑时受挤压而变形，纵横向间距不得大于 0.8m，梁底位置不得大于 0.5m，确 保每平米垫块的数量不小于3 块。　 ⑺ 对漏埋、补设的钢筋应按照规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。　 3、预应力体系 ：　　 ⑴波纹管安装定