多塔机作业管理.doc

4 群塔作业管理 4.1 群塔作业管理组织机构 为确保塔吊在施工过程、顶升过程及拆除过程中不发生互相碰撞，确保施工安全，本单位成立群塔作业安全领导小组，小组成员由项目经理、生产、材料设备及安全负责人及相关人员组成。该小组直接协调一切与塔吊作业相关的事情。 群塔作业安全领导小组 组 长：张省省 副组长：向金发、吴金华 组 员： 李华林 冯松 刘昆明 余曜 群塔作业安全领导小组职责 负责塔吊设备进场、安装及验收工作的监督并建立塔吊设备档案。 负责监督塔吊安全技术措施和安全技术交底的贯彻、落实。 负责协调塔吊吊装区域的划分，尽量让两台塔吊不在同一个区域内施工。 监督对塔吊司机、信号工、吊装工经常性安全教育及监督。 定期负责对塔吊作业人员检查，发现不符合安全操作规程的违章行为立即纠正，对查出的机械隐患要有文字记录，并落实责任、立项并限期整改。 4.2 群塔运行控制 4.2.1 运行主要原则 1）后塔让先塔 在作业过程中，后起动作业的塔吊在运行时应前后、左右、上下确定相邻塔吊的作业状态和所处位置。如有妨碍后塔正常运行时，必须停塔等候，并鸣笛提示前塔，告之后塔所处的状态、位置，待前塔远离妨碍区域时，后塔方可作业。 2）动塔让静塔 在作业过程中，要求塔司、信号工随时注意相邻塔吊所处的作业状态，位置在回转塔臂运驶小车时，要避让处于停止状态的塔吊，可绕道行运，或暂停作业，待停塔工作完后，驶出相碰撞危险区域后方可作业。 3）轻车让重车 在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。 4）客塔让主塔 以各实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本塔工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。 5）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。 4.2.2 运行防碰撞措施 1）水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。由于本工程四栋主楼密集、且为了最大范围的利用塔吊覆盖车库面积。18#塔吊塔身高度必须高于17#、19#塔身3节标准节（7.5m），使其能360度自由旋转。当18#塔吊运转时，17#、19#塔吊分别都停止运行。让行于18#塔吊。同样，当17#、19#塔吊运行时18#塔吊必须停止运行。因9#、17#的钢筋房、木工房、水泥库房等都设置在9#楼、17#车库中间，所以17#塔吊施工范围在48/W轴线至44/W轴线内旋转，且17#塔吊的回转半径限位器限位于48/W轴线至44/W轴线相交的角度内，并设置警报器提示，必须防止碰撞18#塔吊塔身。19#楼塔吊施工范围在k/48轴线至41/U轴线，19#楼塔吊回转半径限位器限位于k/48轴线至41/U轴线相交的角度内，并设置警报器提示，必须防止碰撞18#塔吊塔身。9#塔吊塔身高度高于18#塔身2.5m防止大臂与大臂之间碰撞。17#、19#塔吊大臂与18#塔身碰撞位置一边设有4个6mm厚的25寸橡胶垫。 2）塔吊在垂直方向的防碰撞措施 （1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。 由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。 （2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安装’部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144－2006）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。 3）塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施 由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。如临近建筑物上增加设备或有人进行作业，总包方需提前与之沟通，进行必要的安全交底，告知塔吊在其作业范围内避让。 4.2.3 防