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对重力式码头建设质量控制探析 　　【摘 要】在重力式码头建设中，为了保证施工效率与质量的提升，必须注重各种施工技术的合理应用，尤其是要关注细节问题的处理。在重力式码头工程中，还应注重施工技术的总结与积累，从而构建一套较为完善的施工技术体系。 【关键词】重力式码头建设；施工；质量控制 随着我国加入WTO后，港口贸易的大力发展，为了更好的适应港口建设的发展，重力式码头的建设逐步向深水化和大型化发展。但是，在重力式码头施工的过程中却出现了许多新的问题，但我们一定要对问题引起足够的重视，需要采取合理积极的措施加以控制，不断提高重力式码头施工的质量控制，促进码头工作的顺利运行。 1重力式码头的施工特点 （1）构件重量大、体积大；岸壁用混凝土建成，坚闭耐久，一般不需要维修；（2）适用于岩石、砂质和坚硬粘土地基；在砂石料易于取得的地区造价较便宜；（3）预制件吊放及潜水作业工作量较大；需配备大型水上、陆上起重设备；（4）施工质量要求高；抛石基床需分层夯实整平。 2重力式码头建设施工质量控制的要点 在重力式码头施工中，为了保证施工进度、质量、成本与安全达到预期的目标，必须合理、科学应用各种施工技术，并且加强施工过程中的监管。笔者认为需要重视以下几点： 2.1码头基槽的开挖 我们在进行基槽开挖之前为了方便把基槽内的积水排出，首先要 准备好泵站的工程建设，泵站应该设在基槽开挖处的边缘一般设在挖基槽工作面上面3.5 米最佳。作为重力式码头主体结构基础的基槽质量优劣会直接影响整个重力式码头工程的质量，我们在进行基槽设计时，一定要严格的计算和验证基槽的深度和宽度。应该根据施工码头的水深和施工精度的要求选择挖基槽的船只，对水下基槽开挖至设计标高时必须核对土质。对于基槽边坡的确定也应要进行严格的验算，一般基槽的边坡比都定在1∶4 或者1∶6 这样的保守位置，但在一些海底的土层承载力较高的地方，应积极与设计单位沟通适当调整，采用更合理的边坡比，减少开挖量，不仅使基槽更加稳定还能降低工程的造价。 2.2基床抛石 （1）基槽挖完后应及时抛石，基床抛石前由潜水员探摸是否有回淤；（2）石块质量要满足设计技术指标；（3）基床夯实。基床抛填到一定厚度和宽度时，要进行夯实。对基床较厚的要分层夯实，每层厚度 1～2m 为宜。尽管施工图已给出了夯击能，这是一个参考值，在夯实前先进行试夯，通过试夯确定夯击能量和重复夯击遍数。整个基床夯实后要组织有关人员进行验夯，验夯的目的就是抽查验收夯击的均匀性和密实度；（4）基床整平及预留沉降量。基床夯实后要进行整平，首先可用二片式粗平，二片式规格为 8～15cm，粗平后再用 3～6cm 的碎石进行细平，平整度按《港口工程质量评定标准》的验收标准执行。基床虽进行了夯实，但重力式码头荷载大，承重后还有一定的沉降量，这要根据地质条件、施工情况、施工质量、施工进度等因素确定，一般预留沉降量为 5cm；（5）基床预留倒坡。基床的前后受力是不均匀的，由于码头后方土压力的作用，方块前趾受力比后踵大的多，因此，前趾的沉降量大，这就要求基床预留倒坡，倒坡的大小视具体情况确定，一般为前高后低，坡比为 3‰～6‰。 2.3沉箱的预制与安装 在重力式码头施工中，沉箱的预制与安装是重要的施工环节，为了保证施工质量符合相关检验标准，应注意以下施工技术方面的问题：（1）加强各类原材料的质量控制。尤其是钢筋、水泥等建筑材料，必须具备出厂检验证书和合格证，在材料入场后，施工单位要进行严格的质量复检。对于施工中应用的河砂、外加剂、水等必须按照要求进行氯离子含量的检测，砼骨料则要进行活性反应试验；（2）在沉箱的预制与安装中，应严格验收每道工序的质量，只有在上一道工序符合质量检验标准后，方可组织下一道工序的施工；（3）由于沉箱的预制工作量较大，技术管理人员必须加强施工现场的管理，及时发现施工中存在的技术问题。沉箱的安装必须按照施工图纸的相关要求进行，相邻的两个沉箱之间的高差必须控制在±2cm之间，接缝的宽度则要控制在3～9cm之间，临水面错牙、施工准线的偏移应控制在±5cm之间；（4）在施工中，尽量提高沉箱安装的一次成功率，避免施工中出现反复调整的现象，以减少对于整平基床的破坏。 2.4胸墙及上部结构 重力式码头的上部结构主要有胸墙、轨道梁、电缆沟、排水沟、系船柱等设施。上部结构的工程质量尤为重要，不仅要内在质量好，而且要观感好。（1）胸墙施工待空心方块和后方棱体沉降基本稳定后实施后为宜；（2）胸墙是大体积混凝土，施工时要特别注意山水化热引起的裂纹。采取的措施：一是选择水化热低的硅酸盐高标号水泥，二是混凝土搅扑时原材料温度要低，尽量选用低温凉水；三是适当分段；（3）要根据下部结构的沉降量确定胸