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天车啃轨原因研究和解决对策 　　摘 要：天车在正常运行过程中，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形，同时使轨道的侧面也产生严重的磨损，导致运行中摩擦阻力加大，产生振动和响声，并造成设备过早损坏，这种现象习惯上称为啃轨（或啃道、咬道）。对于天车常见的啃轨现象，本文从车轮、轨道、桥架和日常操作等方面进行分析，提出解决天车车轮啃轨的对策，以保证天车的安全平稳运行。 关键词：天车；啃轨原因；对策 1 概述 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设施的阻碍。桥式起重机在正常运行过程中，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形，同时使轨道的侧面也产生严重的磨损，导致运行中摩擦阻力加大，产生振动和响声，并造成设备过早损坏，这种现象习惯上称为啃轨（或啃道、咬道）。 本人负责或参与了包钢选矿厂、烧结厂、炼铁厂、炼钢厂连铸车间、薄板厂、无缝厂等天车的安装或检修，对于天车常见的啃轨现象，根据本人的认识及处理经验提出解决天车车轮啃轨的对策，以保证天车的安全平稳运行。 2 啃轨的主要原因分析： 2.1 车轮啃轨现象的表现形式有以下几种： 2.1.1 大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声； 2.1.2 车轮轮缘内侧有明亮的痕迹，并伴有毛刺或铁屑脱落； 2.1.3 轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时，痕迹上有毛刺或铁屑脱落； 2.1.4 车轮啃轨特别重时，大车运行时会发出“吭吭”撞击声。 2.2 啃轨的主要原因列举： 2.2.1 两个主、被动车轮直径相差过大 在车轮踏面直径不同而转速相同的情况下，两个主动车轮的线速度就不相等，起重机运行后，车轮一侧逐渐超前，而另一侧滞后，导致轮缘与轨道的间隙将逐渐变小，最终造成啃轨。 2.2.2 车轮的水平偏斜 车轮的中心线与轨道中心线，在水平方向形成一个夹角，称为水平偏斜。由于车轮水平偏斜，所以产生纵横两个方向的分速度。纵向速度使起重机纵向运行，横向速度使起重机啃轨。水平偏斜夹角θ越大，啃轨就越严重。如图1所示。 2.2.3 车轮的垂直偏斜 车轮中心面对轨道顶面应为垂直状态，当车轮垂直偏斜时。垂直偏斜的车轮踏面与轨道顶面接触不均匀，其接触可视为一个三角形面。三角形底边轮压最大，三角形顶点打滑。这时，三角形底边一侧就会产生啃轨。如图2所示。 2.2.4 车轮轮缘与轨道的间隙不匹配 车轮轮缘与轨道的间隙应保持一定得量，间隙过小也是啃道的原因。这是由于起重机负载运行时，车架产生弹性变形，致使轮缘与轨道接触啃轨。 2.2.5 车轮对角线或轮距超差 起重机工作中由于不合理的使用、碰撞等原因，造成结构变形会造成四个车轮对角线或轮距超差，也将引起啃轨。 2.2.6 轨道超差 2.2.6.1 轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧面直线度误差不大于1mm/ 2m），超过跨度公差时，就会产生啃轨，这种啃轨在固定线段。 2.2.6.2 轨道轨距误差过大时，外侧轮缘啃轨；轨距过小时，内侧轮缘啃轨。 2.2.6.3 两根轨道同一截面上的轨面高度差过大（不应大于10 mm），造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。 2.2.6.4 轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，承载时轨道下陷，造成啃轨。 2.2.8 桥架变形 2.2.8.1 桥架变形造成端梁水平弯曲，车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。 2.2.8.2 桥架产生垂直变形，造成车轮垂直偏斜超差，造成啃轨。 2.2.9 其它原因 分别驱动的大车运行机构中两台电动机转速不一致，导致左右车轮线速度的差异，造成车体跑偏啃轨。两端联轴器传动间隙差过大，引起车轮不能同时驱动，造成啃轨。 3 啃轨的影响 3.1 降低车轮的使用寿命 起重机正常情况下，可使用十年或更长时间。但啃轨严重的起重机，车轮只能用一两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换，这就影响了企业的正常生产经营。 3.2 磨损轨道 车轮啃道加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。 3.3 增加了运行负载 据测定，严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5