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离心式空气压缩机喘振问题探究和解决方案 　　摘要：此论文为设备改造性论文，空压机使用时间较长，冷却器冷却效果降低，且换热片之间严重堵塞，阻力较大，使设备极易产生喘振，影响设备稳定运行，效率降低。改造后彻底消除喘振现象，提高设备效率 关键词：离心式空压机；叶轮；冷却器；机组效率；喘振。 Abstract: this paper for equipment modification, air compressor used for a long time, the cooler cooling effect is reduced, and heat exchange between serious jam, the resistance is bigger, make equipment susceptible to surge, affect the equipment and stable operation, lower efficiency. After transforming thoroughly eliminate the surge phenomenon, improve the efficiency of equipment Key words: the centrifugal air compressor; The impeller; Cooler; The unit efficiency; Surge. 中图分类号：TU85文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 我公司使用的HR9-6离心式空压机组是1995年引进美国Atlas公司生产的设备，其工作原理是由1万伏高压电机做动力驱动，空气经过进气过滤器后，通过自动进气调节阀进入一级叶轮，高速旋转做功的叶轮对空气进行压缩，传送至扩压器将动能转化为势能，压缩后的空气通过中间冷却器进行冷却，将空气压缩后密度增大而产生大量热能释放，同时因为空气中的水分不易被压缩，经过冷却器冷却后将空气中的水分解析分离后，温度低密度大含水相对较小的压缩空气进入二级压缩，在叶轮高速旋转的作用下空气再次压缩，提高空气压力，压缩过程中又产生很多的热量，再经过末级冷却器冷却，冷却后的压缩空气再次经过除水装置将水分解析分离，达到生产工艺要求进入管网输送到生产车间使用。该空压机组投入使用10余年后该机组先后出现了送气温度高，机组效率下降，喘振等现象。 机组喘振：当系统管网压力高于运行空压机的排气压力或冷却器堵塞被压缩的空气无法正常排出时，空气流量急剧下降，使空气产生倒流和机器内的空气产生碰撞；或者当空压机吸气阀开度过小，吸气真空度增大，空气流量急剧下降，使排气压力降低，空气产生倒流，都会形成喘振。当发生喘振时，对机组影响非常大，易造成设备事故，所以要及时采取措施防止机组喘振。 一、问题的提出及分析 产生喘振的原因主要有以下几点： （1）原因一：机组流道缩小，造成效率降低 停机检查，叶轮及流道内污垢较多，对蜗壳及叶轮进行清洗后开机试车运行仍未见好转； （2）原因二：机组出气口堵塞 检查雾滴捕集器内的丝网，未见异常； （3）原因三：机组内部通道发生堵塞 将空气冷却器拆出检查，发现铝翅片间布满灰尘，空气冷却器堵塞严重。但是此类型翅片强度极低，在清洗时容易造成翅片倒伏，影响换热效果及清洗效果。必须更换冷却器芯体。同时经过对机组拆检发现，由于空气冷却器芯体密封胶条老化脆断造成热空气短路致使送气温度升高；由于空气冷却器芯体被尘埃堵塞提高了吸、排气阻力使机组效率下降；而中冷器的尘埃灰垢被压缩空气带入二级叶轮并附着在上面使流道状况恶劣引起压缩空气旋转脱离，严重时便出现了喘振。由此可见，机组出现异常的主要原因是空气冷却器故障。 在空气冷却器出现短路时，曾试图用聚四氟板（耐高温、不易老化）来代替胶条，但实际效果不太理想。因为密封胶条呈倒“ V ”字形扣在冷却器的挡风板上，而冷却器芯体长3.6米，一端固定。当压缩空气吹向芯体时，造成芯体漂移，使密封用聚四氟板移至出气口，挡住部分出气口，同时造成密封垫被破坏，引起短路。故决定更新空气冷却器芯体。 由于此设备为进口设备，如果采购更换进口空气冷却器，一是生产周期长，二是造价较高，为了生产急需，同时鉴于上述冷却器的缺点，最终提出了改变冷却器的结构形式且由自己制造的方案。 二、改造方案 对原有的冷却器形式进行分析，当空压机工作时，造成冷却器芯体受力。按材料力学公式建立模型，可以计算出芯体的漂移距离为20mm。而实际冷却器芯体密封垫与排气口的距离为15mm。 经过借鉴其他冷却器的形式，决定采用如下的结构形式： （1）将整体铝翅片串片式的结构改为铜翅