张拉施工专项方案.docVIP

工程概况 1.工程名称：洲海路（杨高北路~新园路）新建工程1标高架桥 2.工程范围： K0+623.391-K0+796.391 3.上部结构（P0~P6）北幅为（30+30+30+27.5+32+23.5）m六跨预应力混凝土连续箱梁，南幅为（30+30+30+27.5+29.5+26）m六跨预应力混凝土连续箱梁，箱梁跨中高1.6m， 3.1预应力钢绞线技术标准应符合国家规范的有关规定，标准强度为1860Mpa，公称直径15.20mm，公称面积139mm2，弹性模量Ey=1.95*10E5 Mpa, 松弛率为3.5%。 3.2锚具采用M系列锚具及配套设备，主桥纵向预应力束采用M15-12和M15-12锚具；横向预应力束采用BM15-3锚具。预应力钢绞线锚具：采用符合GB/T14370标准的锚具。 3.3本桥设计时纵向和竖向预应力钢束管道波纹管，横向预应力管道采用SGB-90Y波纹管设计。 编制依据和说明 高架桥设计施工图 有关设计交底纪要 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 《市政桥梁工程施工及验收规范》（DGJ08-117-2005） 《预应力混凝土用钢绞线》（GBT/5224-2003） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） 主要施工技术和方法 1.张拉操作工艺流程 （见附图一） 2.施工准备： 2.1材料进场: 首先检查进场材料是否有出厂质量保证书或试验报告单，合格与否其次检查外观质量是否合格最后，按规范规定取样数量，在现场监理工程师在场的情况下对进场材料取样送交指定试验机构进行力学性能检验。未经检验合格的材料不准使用。存放要求波纹管、预应力、锚具等应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。在存放地点进行明显标识，标明其生产厂家、进场时间、是否检验合格等。张拉机具的选用及标定根据预应力的不同以及张拉吨位要求选择与之相匹配的张拉千斤顶：张拉纵向束钢绞线用YCW50B型千斤顶；张拉横竖向预应力用型千斤顶；油泵采用与之配套的ZB4-500型油泵，工作油表采用1.5级，最大量程为60MPa，标准油表为0.4级，最大量程为100MPa。压力表的校验：压力表在使用前应送国家计量认可单位校验。标准油表每年校正一次(?工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%)。千斤顶的检验：接好油路后进行试运行，行程应不小于180mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空转三次。千斤顶、油泵、压力表的配套标定：施工中下列情况时要对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定：a、初次使用或连续使用六个月以上、或使用次数超过２００次；b、千斤顶严重漏油修复后；c、油表指针不能归零；d、千斤顶调换油压表；e、张拉时连续断束或断丝；f?、实测预应力的伸长值与理论计算值相差超过６％。标定方法是在经认证合格的试验室将其组合成全套设备，利用万能试验机进行设备的内摩阻标定，通过压力机压千斤顶及千斤顶顶压力机绘出油表读数和相应张拉力的关系曲线以指导张拉。配套标定后的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不得混用。下料长度计算时应注意加上张拉时需要的工作长度。切割后在切口处两端0mm范围内用细铁丝绑扎牢，防止头部松散，不可用电、气焊切割，以防热损伤 在底模、侧模、底层钢筋等大部分钢筋安装成形后，可开始布置预应力波纹管定位钢筋。波纹管定位钢筋的具体高度、角度、水平及竖向弯起点均按设计图纸标明的位置布置。定位筋密度按每80cm布置布置一道，弯度急的部位适当加密，定位采用”井”字型定位架精确固定,确保预应力筋孔道圆顺。预应力孔道在最高点设置排气孔，排气孔以φ25塑料管作，与波纹管连接处以黑色胶布緾裹，防止漏进水泥浆（见附图二）。 预应力钢绞线孔道用波纹管接头以大一号同型波纹管，左右两节波纹管在接头管中基本等长，接头管两端用水密性胶布密封緾包，緾包长度不小于50mm，波纹管与锚具之间也以胶布緾包密实，确保不会漏入水泥浆。 波纹管定位采用焊在钢筋骨架上的井字形网片，间距采用直线处1米、曲线处0.5米。安装后保证整个线型圆顺、无硬弯。按设计预应力钢束编号编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用18-20铁丝将两端绑扎牢固，编扎成束的钢绞线应顺直无扭转。成束的钢绞线按编号分类存放。为便于穿束，将穿入端用硬塑管加以包裹，以防穿束中刮坏波纹管。采用人工穿束的方法由一端向另端穿入。5 的长钢丝作为引线， 用卷扬机进行穿束。 首先将钢绞线端头清理干净，将挤压套的弹簧圈装入挤压套筒中，之后套在钢绞线端头，此时钢绞线端头应出露套筒外3-5，将套好的端头伸入挤压模，开动油泵均匀进油，直至整个套筒完全通过挤压模时回油，完成一次挤压作业，挤压完成后检查其外观是否有裂纹、不均匀之