我国航空货物运输服务中存在的问题及对策研究.docVIP

目 录 1 引言 2 1.1 选题的背景和意义 2 1.2 国内外研究现况 2 1.3 本文的研究路径 3 1.4 本文的创新和不足 3 2 货物相关问题研究 4 2.1 货物的含义 4 2.2 货物的行业标准 4 2.3 货物技术的运用领域 5 3 货物在国际航运中的应用现状分析 5 3.1 货物在国际航运中的发展历程 5 3.2 货物在国际航运中的优势分析 7 3.3 货物系统在国际航运中的应用分析 9 4 货物在国际航运中的应用存在的问题 10 4.1 电子单证法律问题 10 4.2 商业诚信、网络安全问题 11 4.3 我国航运数据标准问题 11 4.4 港口现代化物流建设问题 11 5 货物在国际航运中推广的对策分析 11 5.1 政府财政、法律调控 11 5.2 统一行业标准 12 5.3 网络安全联盟 12 5.4 港口信息建设 12 5.5 企业网络营销 13 6 结语 13 参考文献 15 致 谢 16 我国航空货物运输服务中存在的问题及对策研究 1 引言 1.1 选题的背景和意义 国际贸易中集装箱运输联通、uccnetRFID技术供应链的同步一书中中共中央政治局常委吴邦国在2006年世界电信展开幕式上的讲话中说到中国政府高度重视信息化建设中国信息通信业积极适应全球信息化的趋势,实现了跨越式发展。清华大学经济管理学院管理科学与工程系主任陈剑教授很多企业依靠系统创造了新的服务形式新的商业模式，为提升企业竞争力发挥着不容忽视的作用。1.3 本文的研究路径 货物货物1.4 本文的创新和不足 货物作为电子化贸易工具，是计算机、通信和现代化管理相结合的产物。它的应用领域很广泛，涵盖商业、外贸、金融、保险、运输、政府机关等等据统计，在全球前1000家大型跨国企业中，有95的企业应用货物与客户和供应商联系。 在零售领域，企业结合覆盖全国的分销网，通过货物网络实现供应商、经销商与发运商之间的电子数据交换，进行订单、发运单等商业单证的传送，达到减少库存量、缩短供货周期、降低生产成本、控制销售规模。在领域，银行联网，实现了费银行自动托收业务，以及移动电话网上支付业务，使用户可通过现金支付、信用卡、借记卡自动划帐、公用事业费无承付托收等多种方式中，选择适合自己的支付方案。 港口的现代化发展水平的高低在很大程度上取决于信息化管理大型船舶的接卸港口必须具有全天候进出快速装卸通关集疏储运与配送等综合能力而所有这一切都要靠现代化的信息技术作后盾3 货物在国际航运应用现状分析货物货物，2001由市信息办、外经贸委、港务局、海关、出入境检验检疫局等政府管理部门，整合原市货物中心、港航货物中心和经贸网络科技有限公司的业务、市场和数据资源建立了亿通国际股份有限公司，开通亿通网（）它能将国家有关部门分别管理的进出口业务信息流、资金流、货物流的电子数据，集中存放到统一、高效、安全的公共数据中心，实现跨部门、跨行业、跨地区的数据共享和联网核查实现了各中心之间报关单、舱单、许可证等单证的运转用户只需上任何一个货物网即可完成所有贸易单证的交换。据统计，口岸58种通关物流单证已有41张实现电子化，光节省纸张每天就达10多万张。目前已有几百家报关、航运和外贸单位通过电子数据交换网络实现通关运输及贸易单证传递据悉，港航货物大通关后，海运进出口货物通关提货、发货在24小时内；而在大通关前，海运一般货物进出口平均通关提货、发货时间为3—5天。2004国际航运中心全年港口货物吞吐量达到3.79亿吨，比上年增长19.8%，跃居世界第二大港，全年港口集装箱吞吐量达到1455.4万国际标准箱，比2003年增长29%；2005年，国际集装箱吞吐量达到1808.4万标准箱，货物吞吐量达到4.43亿吨，跃居世界第一大港；2006年，港国际集装箱吞吐量达到2171万标准箱，为世界第三，货物吞吐量达到4.65亿吨，为世界第一大港04年至06年的吞吐量变化如图3－1，3－2所示：图3－1 货物吞吐量变化图3－2 集装箱吞吐量变化图税费电子化支付项目联网银行达11家，24小时为企业提供包括海关进出口环节所有税收和行政事业性收费在内的在线支付功能，每笔交易用时仅30秒钟。也正是由于航运中心能提供如此方便、高效、智能地进出港服务，而2006必威体育精装版统计数据显示，目前包括世界前20大航运企业均已在港开通航线，航班密度达到每月2173班次，航线覆盖范围遍及全球200多个国家和地区的500多个港口，是中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。3.2 货物在国际航运中的优势分析 图3－3 货物在航运应用中的优势分析结构图 3.2.1 发货方应用货物的优势 货物发货方（如生产厂家）接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物的清单及运送时间安排等信息通过货物发送给物流运输业主以便运输