8座观光车底盘设计.docVIP

编号： 受控： 设 计 计 算 书 车型： 8座旅游观光车底盘设计 编制： 审核： 批准： 浙江兴美电动汽车有限公司研发中心 录 一······设 计 依 据 二······设 计 原 则 三······主 要 技 术 参 数 及 说 明 四······设 计 计 算 五······设 计 说 明 六······参 考 文 献 一、设计依据 2011年度开发计划、设计任务书、有关国家和行业标准。 二、设计原则 8座旅游观光车的主要技术参数应符合国家、行业有关标准及计划任务书的要求，并积极采用新技术，提高“三化”水平，在外型设计上要重点考虑如何与现代生活相协调，并适应现代8座旅游观光车底盘结构可靠性，重点提高旅游观光车的实用性、舒适性，并考虑观光车的系列化生产，力求达到国内同类8座旅游观光车的领先水平。 三、8座旅游观光车的主要结构、技术参数及说明 观光车采用尤奈特电机，功率为4KW；前桥悬挂为弹簧储能式，后悬挂为板簧式。带有齿条转向器；轮胎型号为：155R12LT 6PR等。 （一）、底盘主要性能参数 观光车总质量： 1440 kg 前轴负荷控制： 630 kg 后轴负荷控制： 810 kg 轴距： 2000mm 电动机型号： 额定功率： 4kw 额定转速： 2600r/min (待定) 最大转速： 3500r/min (待定) （二）、8座观光车主要技术参数 长×宽×高： 3580×1500×1900mm(满载) 前悬： 550mm 后悬： 1030mm 接近角： 35° 离去角： 20° 整车整备质量： 800kg 厂定最大总质量： 1440kg 座位数： 8座 四、设计计算： 1、符号意义及单位 车轮滚动半径： r （m） 电动机功率 Pe （kw） 电动机转速： ne （r/min） 电动机扭矩： Me （N·m） 驱动桥主减速比： io 机械效率： ηT 滚动阻力： Ff （N） 空气阻力： Fw （N） 滚动阻力系数： f 空气阻力系数： CD 动力因数： D 驱动力： Ft （N） 百公里电油： C （C/100km） 观光车速度： Va （km/h） 正迎风面积： S （m2） 观光车轮距： B （m） 观光车高： Ha （m） 观光车质量（满载）： m (kg） 最小转弯直径： dmin （m） 前悬： a （m） 观光车宽： b （m） 前轮转角： δ （度） 纵向通过半径： ρ （m） 观光车裙边地隙： hm （m） 车轮直径： d （m）d=540 轴距： L （m） 2、已知数据及常数的选取 滚动半径： r＝0.261 （查轻型载重公制子午线轮胎表） 额定功率: Pe=4 额定转速: ne=2600(待定) 额定扭矩: Me= Pe·9550/ ne =4.2×9550÷2800=14.325 N.M(待定) 主减速比 io＝7.75(待定) 传动效率： ηT＝0.9 电动机及其控制效率： ηmc=0.90 滚动阻力系数f： 0.018 空气阻力系数CD： 0.5 正迎风面积 S=B×Ha=1.28×1.72=2.2016M2 前悬 a＝0.55m 后