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T梁架设专项方案 一、工程概况 本标段为贵州省六盘水至盘县高速公路第10合同段，位于六盘水市水城县境内，起于水城县营盘乡K35+940与第9合同段相接，顺北盘江左岸、原水柏铁路下方山坡展线，标段内桥梁3座，分别设置马蹄心1号大桥、马蹄心2号大桥、新寨大桥（连续刚构桥）跨越深沟后，到达本合同段终点康底村K37+710与第11合同段相接。 本标段T梁共310片。30mT梁180片；40mT梁120片；50mT梁10片。梁片分布见下表： 二、T梁架设资源配置 标段内设置T梁预制场一个，共设十二个台座，由于场地有限，预制场无存梁区。配置一台架桥机进行T梁架设工作，架桥机配置1套运梁炮车，资源配置见下表： 三、T梁架设总体安排 1、T梁架设总体安排 架设顺序：马蹄心1号桥2号桥大桥 2、各桥架设时间安排 计划于2010年8月27日开始架设T梁，2011年11月10日架设完成，总工期441天。各桥梁架设时间安排如下： ⑴马蹄心1号大桥 2010年8月27日开始架设，预计架设时间102天，2010年12月15日架设完成。 ⑵马蹄心2号大桥 预计2011年1月01日开始架设，架设时间210天，2011年7月31日架设完成。 ⑶新寨特大桥第4跨 预计2011年11月01日开始架设，预计架设时间10天，2010年11月10日架设完成； 四、T梁架设 1、架梁前准备工作 ⑴盖梁、台帽顶面清理 T梁架设前，对支座垫石表面、进行清理，表面干净整洁由用全站仪放出墩台帽轴线，纵、横控制点，设计图纸用墨线逐个高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个进行高程测量当支座垫石处的高程时，采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。m/min，由专人操作控制动力。 我部购置运梁炮车技术参数为，最大爬坡能力纵坡4%、横坡4%，最小转弯半径17m。 3、T梁架设 梁片通过运梁炮车将梁片移至架桥机腹内，然后架桥机吊梁行车对准构件下绳，起吊T梁退出运梁，架设特殊跨注意事项 第一跨梁的架设 ?架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后，中支腿下枕木支垫，以防架桥机在架梁过程中出现下沉检查运梁轨道中心线和架桥机主梁中线，保证两条中心线重合；前中支腿枕道保持平行：架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。 最后一跨梁的架设 最后一跨桥台，架桥机前支腿必须桥台上运行前支腿高度降低可前支腿套管，如高度不够，可使用枕木调整。 检查项目 规定值（允许偏） 检查方法 1 支座中心偏位 5 用尺量（每孔4-8个支座） 2 侵斜度 1.2 吊垂线（每孔检查3片梁） 3 后面纵向高程 3 每孔检3片，每片用水平仪测3点） 4 相邻梁几面高差 8 用尺量，每相邻梁 4、架桥机过跨 当该跨T梁架设完成后，架桥机需过跨继续架设下一跨T梁，架桥机过跨的具体步骤如下： 架桥机过跨前，分阶段调整好前支腿和后支腿的高度，使纵导梁调整接近水平。 第一步：首先将主梁前移7.5m，吊梁行车位于中辅助顶杆位置； 第二步：前支腿和后支腿顶起适当高度，使中支腿离地并前移22m； 第三步：收起后支腿，启动纵移装置，主梁前移17.35m，前辅助顶杆达到下一个墩位盖梁或桥台上，吊梁行车位于中支腿上方； 第四步：前、中辅助顶杆、后支点装置顶升使中支点装置脱离地面，中支腿前移18m； 第五步：收起前支腿并向前移40m，达到盖梁或桥台位置并支垫好，吊梁行车前移至中支腿上方； 第六步：收起前辅助顶杆、中辅助顶杆及后支点装置，主梁前移15.15m，吊梁行车位置处于中支腿上方不变； 第七步：支垫好横移轨道，准备架设该跨T梁。 详见T梁过跨工序图。 五、T梁架设安全措施 1、组织措施 成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，安质部负责人、工程部负责人、物设部负责人、现场管理人员和班组负责人为组员的T梁架设安全监督检查领导小组，并设置领导小组办公室，对T梁运输、T梁架设及架桥机过跨等施工环节的安全措施进行全过程监督、检查，确保T梁架设安全顺利进行。架桥机过跨、T梁架设前必须组织相关人员进行检查验收。 ⑴T梁架设安全监督检查领导小组 组 长：罗 兵 副组长：赵德树 万世顺 组 员：程拥军 唐正军 方小川 余春山 刘杨 张腾威及班组负责人 领导小组办公室设在安质部，日常负责人：程拥军，电话⑵ 成员分工 组长罗兵：全面负责架桥机、梁场龙门吊及运梁炮车的安全管理工作并主持召开设备安全会议、制定相应处理措施。 副组长赵德树：负责组织架桥机过跨、T梁架设前的检查验收工作以及龙门吊、架桥机和运梁炮车日常安全、技术管理工作； 副组长万世顺：负责组织架桥机过跨、T梁架设前的检查验收工作以及龙门吊、架桥机和运梁炮车日常安全、技术管理工作； 组员唐正军：负责架