第8-9章航空公约、不正常运输及索赔.ppt

国际航空货运代理  理论与实务 报关与国际货运 12级 李 岩 第一节 国际航空法条约简介 一、《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称1929 《华沙 公约》） 二、《修订1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某 些规则的公约的议定书》 简称《海牙议定书》 三、《蒙特利尔第四号议定书》 《蒙特利尔第四号议定书》主要在三个方面作出了新的规定: 1、引入“特别提款权”作为赔偿金的计算单位。 2、国际航空货物运输承运人的责任制度，由“主观责任制” 修改成“客观责任制”。 3、引入电子计算机储存货运资料的新方式。 第二节 航空货物运输合同 一、航空运输合同的概念 运输合同是承运人将旅客或者货物从启运地点运输到约定 地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 二、航空货物运输合同的特征 1、航空货物运输合同的主体：一方是承运人，另一方是托运 人，还有收货人作为特殊的第三人参加法律关系； 2、航空货物运输合同的客体：是承运人的运送货物的行为； 3、航空货物运输合同的内容：是当事人达成协议所确定的各 自的权利和义务。 第二节 航空货物运输合同 4、航空货物运输合同法律特征（重点）： （1）航空货物运输合同为双务合同 （2）航空货物运输合同为诺成合同 （3）航空运输合同为格式合同 （4）航空运输合同是有名合同 第一节 货物不正常运输 一、不正常运输的货物总类和代号（了解） OFLD 卸下、拉货 SSPD 漏（少）装 OVCD 漏卸 MSCA 少收货物 FDCA 多收货物 MSAW 少收货运单 FDAW 多收货运单 Damage 破损 Missing Cargo 贴错标签 Missing Label 标签脱落 第一节 货物不正常运输 二、货物破损 （一）损坏情形 破损：货物的外部或内部变形，因而使货物的价值可能或已经 遭受损失，如破裂、损坏或短缺。 内损：货物包装完好而内装货物受损，只有收货人提取后或交 海关时才能发现。 （二）处理方法 第一节 货物不正常运输 三、无人提取的货物 货物到达目的地14天后无人提取时,称为无人提取的货物 （一）造成货物无人提取的原因 货运单所列地址无此收货人或收货人地址不详； 收货人对提取货物通知不予答复； 收货人拒绝提货； 收货人拒绝支付有关款项； 出现了其他一些影响正常提货的问题。 第一节 货物不正常运输 （二）到付运费的收取 目的站填开CCA，向始发站结算所有费用； 始发站负责向托运人收取到付运费和目的站产生的其他所 有费用。 （三）无人提取的货物的通知 向始发站的出票航空公司或其当地代理人填开IRP。 第二节 变更运输 一、基本概念 托运人在交运货物之后和收货人提取货物之前，有权对货 运单上除声明价值和保险金额之外的其他各项做变动。 托运人要求变更运输时应做到： 1、书面提出要求，并出示货运单正本（托运人联）。 2、保证负担由此产生的一切费用。 第二节 变更运输 二、变更运输的范围 费用方面 —将运费预付改为运费到付，或将运费到付改为运费预付。 —更改垫付款的数额。 运输方面 —在运输的始发站将货物撤回； —在任何经停站停止货物运输； —更改收货人； —要求将货物运回始发站机场； —变更目的站； —从中途或目的站退运。 三、变更运输的处理方式 （一）货物发运前 1、要求变更付款方式或垫付款数额 （1）收回原货运单。 （2）重新填开新货运单。 （3）分别情况补收或退回运费，并按有关航空公司的收费标准向托运人收取变更运输手续费、货运单费等。 2、在始发站要求退货（发运前退运） （1）承运人收回货运单正本。 （2）扣除已经发生的各项费用。 （3）填开退款签收单，在退款单签收上注明应当扣除款项、类别及金额。 （4）将所余金额，连同退款签收单的托运人联一并交给托运人。 （二）发运后和提取前 1、要求变更付款方式或垫付款数额 （1）填写货物运费更改通知单。 （2）分别情况补收或退回运费，并按有关航空公司的收费标准 向托运人收取变更运输手续费、货运单费等。 2、发运后变更运