第八章汽油机点火系构造与维修.docVIP

课　 题： 汽油机点火系的构造与维修 课 型： 理论课 授课时间： 课时分配： 共 课时，第 课时 教学目标： 知识目标 1．掌握汽油机点火系统的组成、分类及功用 2．理解汽油机点火系统的工作原理 能力目标 1．能对汽油机点火系主要零部件进行检修； 2．能对汽油机点火系常见故障进行分析、判断并能 排除故障。 教学重点： 汽油机点火系统的组成、分类及功用 教学难点： 汽油机点火系统的工作原理 汽油机点火系统常见故障的诊断与排除 教学过程： 第一节 点火系的作用和点火提前角的概念 点火系统的功用 点火系统的功用：产生电火花，适时点燃混合气； 根据发动机不同工况的要求，可以自动调 节点火提前角，实现可靠准确的点火。 点火提前角的概念 1.点火提前角 压缩行程中，从点火开始到活塞运行到上止点时曲轴所转过的角度，称为点火提前角。 2.点火提前角不当的影响 （1）点火提前角过大 不仅使发动机功率下降，油耗增加，还会引起爆燃，加速机件的损坏。 点火提前角过小 不仅导致燃烧压力低，发动机功率下降，还会引起发动机过热，油耗增加。 3.最佳点火提前角 发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角称为最佳点火提前角。 影响最佳点火提前角的因素主要有：转速、负荷、起动和怠速、汽油的辛烷值、压缩比、混合气成分、进气压力等。 点火系统的分类 发动机点火系按其组成和产生高压电的方式分：传统点火系统和现代点火系统。 第二节 传统点火系统 传统点火系统的组成 传统点火系主要由低压电路和高压电路两部分组成，低压电路包括：电源、点火开关、点火线圈原线圈、断电器、电容器等；高压电路包括：点火线圈副线圈、中央高压导线、配电器、分缸线和火花塞等。 传统点火系统构造图 传统点火系的工作过程 传统点火系工作原理图 传统点火系工作原理可分为三个阶段： 传统点火系的主要组成部件 （一）电源 由蓄电池和发电机组成。起动时点火系由蓄电池提供低压电能；起动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。 （二）点火线圈 1.作用 将汽车电源提供的12V或24V低压电转变成能够击穿火花塞电极间隙的高压电（一般为15～20KV)。 2.构造 （三）分电器 1.作用 严格来说，分电器应称为断电、配电器。主要肩负着低压电通断和高压电分配两项职能，同时能够实现对点火提前角的自动调整。其上配带的电容器的作用是：减少断电触点火花，提高点火线圈次级电压。 构造 分电器主要由断电器、配电器、真空点火提前装置、离心点火提前装置、电容器组成。 分电器构造图 点火开关 功用：控制点火系低压电路的通断；控制发动机的起动和熄 火。 火花塞 作用 将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 2.构造 3.火花塞的分类 4.火花塞的维修 火花塞最常见的故障是：产生积碳和间隙不当。 电子点火系统 电子点火系统的分类 电子点火系统可分为：无触点电子点火系统、数字式点火系统、电子配电式点火系统。 按信号发生器的原理可分为：磁感应式、霍尔效应式、光电式三种。 二、磁感应式电子点火系统 磁感应式电子点火系统组成图 磁感应式信号传感器 磁感应式点火信号发生器主要由转子和定子两部分组成。 2.电子点火模块 三、霍尔效应式电子点火系统 霍尔式电子点火系由内装霍尔信号发生器的分电器、点火器、火花塞、点火线圈等组成。下面一以桑塔纳轿车用霍尔式点子点火系统为例说明其工作过程。 1.霍尔式点火信号传感器 霍尔式点火信号发生器主要由转子和定子两部分组成。 2.霍尔式点火信号传感器工作原理 分电器轴带动触发叶轮转动，当叶片进入磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压，霍尔集成电路末级三极管截止，信号发生器输出高电位；当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生霍尔电压，集成电