宇通汽车实习报告.docVIP

长安大学 实习报告 学 院 汽车学院 专 业 车辆工程 班 号 学 号 2201080319 姓 名 杨 澎 指导教师 李 耀 华 2012年 3 月 21 日 宇通汽车实习报告 公司简介 郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。郑州客车厂始建于1963年，是交通部在河南省唯一的一家公路客车生产厂，也是我国从事客车生产较早的专业厂之一。1989年引进日本、德国关键设备和生产工艺，形成了2000辆大客车的生产能力。目前，公司客车产量已列全国同行业第二，经济效益列第一。 根据学校安排，我们于2012年3月11日至3月16日开展了为期四天半的参观实习，生产实习作为课堂外的延伸是一个不可或缺的环节。本次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。学生通过生产实习走出学校，积极参与到社会实践中去，将自己所学的理论知识与社会实践相结合起来，有利于提高学生的动手能力和操作能力，拓宽视野，更好的指导理论课的学习，因而其意义是非常之大的！ 实习目的 1. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。 实习内容及过程： 第一天：冲压工艺 第二天：焊装工艺 第三天：涂装工艺 第四天：整装工艺 第五天：高档车参观 一. 安装前检查。 车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。 二. 备料。 前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。 三. 安装。 在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。 四．紧固。 螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm. 五．复检，并签字确认。 附件组 附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁 工作过程如下: 1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。 2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。 3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。 4. 焊管路支架和水暖钢筋。 5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。 6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。 三段式车架组焊 这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下： 1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。 2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。 3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。 4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。 5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。 6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。 7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿