公路港.docVIP

公路港 　公路港又称公路港模式，通过建设大型公路港平台集聚与整合物流资源，成功实现了物流企业和社会车辆这两大物流主体在平台内“集约化经营、信息化管理”的目标。聚集物流需求 整合物流资六大中心功能　　一是交易中心功能。来自制造业、工商企业以及第三方物流企业的货源、运输、仓储等信息经系统整合处理后在交易中心通过大屏幕发布，客户还可以通过互联网在物流基地网站上发布和查询交易信息，也可以通过电话委托交易。 　　二是信息中心功能。传化物流基地的信息系统由货运交易系统、仓储管理系统、停车管理系统等子系统组成，为入驻的物流企业提供信息平台，引导他们利用现代技术进行业务运作，实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，直接促进物流企业的业务拓展和运营成本的降低。 　　三是专业运输中心功能。包括水路、铁路、公路和联运等多种运输方式和大件、散货、冷链等多种需求的运输服务。87000平方米的停车场，可同时停放1200辆专业车辆，能够提供各种专业的运输服务。 　　四是专业仓储中心功能。物流基地内仓储总面积达12万平方米，包括一般仓库、零担仓库和根据用户需求定制的个性化仓库，可为企业提供优质、高效、便捷、周到的仓储保管服务。 　　五是流通配送中心功能。物流基地采用标准化作业体系，充分利用现有物流设施，为连锁超市等流通企业提供专业化的商品批发、配送、储存、运输、展示与交易等物流服务。 　　六是转运中心功能。即：利用物流基地的海、陆、空立体交通位置，以支持物流基地内物流企业、工商企业海、陆、空中转业务的有效执行。 　　此外，传化物流基地还提供工商、税务、运管等政府职能部门的现场监管服务；提供银行、保险、商务、通信、网络等各项技术支持服务；提供汽配、汽修、餐饮、购物、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等生活服务，形成了物流为进驻单位服务，进驻单位为货主企业服务，货主企业为最终客户服务的服务链条和相互依托关系。编织更大的物流网络 　经过一年多运营，物流基地吸引了各类专业物流企业，形成了一个综合性的物流信息交易市场，各类物流服务和信息，都可以在这里买到。物流需求方既可以进行“一对一”的谈判，也可以进行“一对多”的谈判，还可以采取“基地总包”的方式。物流需求的快速聚集，促进了企业分工分业，当地不少企业分离外包物流业务，集中培育核心竞争力，反过来加快了物流产业化、社会化的进程。 　　480多家入住企业在经营范围、线路、网点、方式各方面都有不同，在“物流基地”这个统一的平台上，每家每户的“小专业”变成了整个“物流基地”的“大综合”，使资源得到优化配置，服务功能趋于完善，物流效率得以提高。传化物流基地有10多家进驻企业主要从事铁路专线运输，与杭州和萧山的铁路部门进行战略联盟，充分整合利用周边铁路运输的网络资源。“物流基地”内有6家企业专业从事水运业务，开展水陆联运，每天可保证有2000吨货物从水路运出。“物流基地”的零担快运市场在打破垄断的基础上，整合了100多条专线资源，形成了通往全国各地的专线网络。这样，不同物流企业在同一线路上的货物可以整合，不同运输方式可以衔接，回程车辆空驶率大大降低。进驻企业通过“物流基地”这个“大舞台”，既竞争又联合，促使“物流基地”服务功能逐步完善，整体服务水平迅速提高。在入住“物流基地”的物流与货代企业中，有56.5%来自浙江全省，26.3%来自全国各地，属于萧山区的仅占17.2%。这些入驻企业都有自己的经营网络，“物流基地”是他们整个网络中的一个“结点”，其他“结点”资源同样可以为“物流基地”所用。正是通过入住企业的网络联系，“物流基地”把“触角”延伸到全国各地。入住企业在“物流基地”找到了生存发展的空间，企业的发展又增强了“物流基地”的凝聚力和辐射力。 　　荣誉 　　2004年被评为“交通部重点联系企业”；2006年被评为中国物流示范基地、被授予“国内首家ITC师资培训基地”；2007年被评为“国家5A级综合服务型物流企业”、名列“中国物流企业50强”第十六位；2008年，被授予”中国物流改革开放30年旗帜企业”。。“公路港物流”模式获得了8项国家自主知识产权证书，基地被誉为“最佳物流平台模式创新企业”，先后被评为“中国物流示范基地”、“国家5A级物流企业”、“国家高新技术企业”等，2009年成为浙江省“部省共建”项目重点扶持示范物流园区，并参与了《物流园区分类与基本要求》、《社会物流统计指标体系》等国家标准的制定。 传化公路港物流模式在全国企业管理创新成果31项一等奖中排名第二，在现代物流与价值链管理类中排名第一 　 （二）华威公路港优化区域投资环境， 3