朱传波故事汇编(初稿定稿)_65466.doc

自觉做科学发展的践行者 ---朱传波的故事 朱传波，江西省崇义县人，1961年3月出生，1978年2月入伍，1979年5月入党，在解放军广西边防某部历任班长、排长、副连长、政治指导员、政治部干事、司令部参谋、助理员及广西军区直属队政治教导员、接待办主任等职，先后在保卫边疆的战斗中3次荣立三等功，在部队建设中多次荣获广州军区学雷锋标兵、社会主义精神文明建设标兵、基层优秀党委书记等荣誉称号；1995年9月转业至南宁市水利局工作，历任南宁市良凤江水利工程管理所主任、南宁市砂石公司总经理，2006年3月任南宁市峙村河水库管理所主任至今，连续9年评为南宁市水利系统优秀共产党员、先进工作者。入党30多年来，在历任的各个工作岗位上不论遇到多大艰难险阻，朱传波始终牢记自已的入党誓言，以出色的业绩书写着一位科学发展自觉践行者的奉献人生。 以下就是发生在他身上的故事： 一.权为民所用 以人为本就是以最广大人民的根本利益为本（引自中宣部《科学发展观学习读本》18页） 坚持以人为本，就是坚持人民在建设中国特色社会主义事业中的主体地位，坚持发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由人民共享，不断实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益。（引自中宣部《科学发展观学习读本》19页） （一）卫国功臣 朱传波自述: 我转业前在部队立过3次三等功。第一次是在边境自卫反击作战中有勇敢善战的表现而立功，第三次是我任司令部车管助理员时主抓的部队军车完好率在广州军区考核评比中名列前茅而立功，但对我一生影响最大的是第二次立功:那就是1981年3月在保卫边疆战斗所经受的生死考验。记得有一次承担了从部队作战指挥部夜间闭灯驾驶军用吉普车送指挥员到达指定位置的重要任务。边境地区的道路弯多坡陡，不仅路况十分复杂，而且敌情随时有变。我就是在这样的情况下开车出发了，由于不能打开车灯，就连小灯也不能打开，只能靠自已的感觉、经验和技术在战场道路上跑。说也怪，车虽没有开灯我却就如心里面开了灯一般，竟然十分顺利地开车将指挥员送达到指定位置。事后想起来还真有点怕。但在完成第二次任务后就从此无所畏惧了。这次我开军用吉普车送情报侦察人员到指定地点，在独自返回指挥部的途中被敌人发现了，炮弹一发接一发追着我的吉普车猛烈袭来，不断地在我的车前后左右爆炸。在这万分危急的情况下，我来不及多想，把车猛然间驶进道旁一个大凹坑里隐蔽起来，使敌人的炮击顿时失去了目标。后来，当我开着这辆差点就被敌人击中的吉普回到指挥部时，赢得了战友们的欢呼。为此，部队给我记三等功一次。有了这样的经历，我觉得我已经是死过一回的人了，这条命是赚回来的，应该替牺牲的战友们好好为国家为人民多做一点事。 （二）临危受命 朱传波自述： 我是1995年9月转业到南宁市水利局工作的。1996年3月，市局党组把我调到良凤江水利工程管理所当主任。当时，良凤江水管所几十名职工已经有9个月没领到1分钱工资。我到职后一调查了解，良凤江水管所的酒楼、铺面、土地等经营性资产之所以没有产生效益，在于原领导班子中的个别人心中群众利益观念不强以及管理混乱所至。于是，我尽最大努力调动职工群众积极性，同时狠抓班子建设、制度建设和经营管理，各项工作很快就打开了局面。当然，工作上遇到的困难也很多，其中最难出手的“狠招”就是全部收回经营性资产承包权重新招商,因为那些拿到了最能赚钱的项目承包的老板都有“硬关系”和“铁背景”，一动他们肯定会影响方方面面的关系。但此时我也顾不了许多，硬是背着一些人的骂名做成了这件事。管理一上路，效益回升立竿见影，当年就实现了扭亏增盈，年底前给职工全部足数补发了工资。自此，良凤江水管所走上了良性发展的轨道。2002年3月我因工作需要被调到南宁市砂石公司任总经理而不再担任良凤江水管所主任，在离别之际，职工们依依惜别，不少人还流下了热泪。此时此刻，回想起几年来在良凤江工作所受到的委曲和艰辛，觉得值了！ （三）“蠢办法”啃下“硬骨头” 朱传波自述： 组织上调我到市砂石公司工作，其使命就是攻克“征地受阻”这一关系公司生存发展的难关。市砂石公司自2000年成立以来，根据规划征用位于三岸园艺场、沙井镇三津村的基础设施建设用地毫无进展，直至2002年3月公司也没能开展任何业务。我的到任，意味着必须在此前遗留的工作僵局中从头开始，硬着头皮也要啃下这块有人啃过却没能啃下的“硬骨头”。 经过一个多月的调查，了解到此前两年来征地受阻的主要原因就是公司当时过于依赖行政和法规手段而忽视了对农村干部、农民群众的思想工作，导致双方关系紧张而僵持不下，农民后来干脆以“不谈”来拒绝征地。面对如此困境，我思考再三，觉得只有采用最“蠢”最“土”同时也是最好的办法,就是放下架子深入村屯去实行“三同”,与农民兄弟交朋友。在这以后