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浅析钢结构施工过程中的质量控制 ——银川车站改造工程 摘要：由于钢结构工程在建筑领域被广泛应用，施工质量的好坏就直接影响工程结构的安全，如何控制工程施工质量的已引起业内人士的重视。因此，监理工程师对钢结构施工质量的控制就显得尤为重要。本文结合就监理过程中对钢结构施工质量控制谈几点体会。In brief analysis steel structure construction process quality control 棗 Yinchuan station improvement project Abstract: Because the steel structure project is widely applied in the construction domain, the construction’s quality influenced engineering structure’s security, how to control engineering construction quality brought to professionals attention. Therefore, it is especially important that the supervision engineer’s control for steel structure construction quality. Key word: Steel structure, quality control 1、工程概况及专业特点 银川车站改造工程站房、雨棚、天桥及地道标段钢结构工程主要由站房、站房雨棚、进站天桥三部分组成。钢结构部分的栓钉采用Q235-B钢，其他钢构件基本采用Q345-B钢。本工程的桁架跨度大，杆件型号多，监理工程师检测任务庞大。其轴测图如图1所示。 图1 银川火车站轴测图 1.1站房屋架 本工程站房的屋架结构形式为管桁架结构，分为南北各一榀，中间由清水混凝土拱形结构分割开来。南北长66000mm，东西为63000mm，每榀桁架的F-D轴为三角形屋架，由B300×200×8×12的箱型梁组成，三角屋架外侧对称布置主桁架，有上、中、下弦杆和腹杆组成，其中上弦部分最大管径为Φ550×20，下弦部分最大管径为Φ550×25，采用圆钢管相贯焊接，再外侧为次钢管桁架。站房屋架图如图2所示。 图2 站房屋架图 1.2站台雨棚 站台雨棚主要结构为张弦桁架梁体系，由Y型柱支撑，柱顶分为两叉，使张弦梁支撑于“枝杈”上，张悬梁间距10.5米（柱间距21米），五跨张弦梁的跨度分别为44米、41米、40.5米、41米、42米；顺轨道方向采用钢管梁与柱相连，型钢檩条支撑于张弦梁上。顺张弦梁方向形成排架体系；垂直张弦梁方向形成连续刚架体系。屋面采用轻型金属屋面。主要构件为圆钢管和平行钢丝束。其中上弦部分最大管径为Φ530×14；下弦部分为1670Mpa，双PE高强度平行钢丝束，截面为Φ5×151，Φ5×139。站台雨棚图如图3所示。 图3 站台雨棚图 1.3天桥工程 进站天桥长221500mm,宽27000mm，高21.518米。主要构件类型为箱型、H型钢和圆钢管。其中箱型构件中最大构件尺寸为B（850～750）×400×30×36；H型钢中最大截面为H1200×500×18×30。天桥由弧形箱型柱B900×1200×36×36支撑。进站天桥图如图4所示。 图4 进站天桥图 2、钢结构工程监理质量控制程序 3、钢结构工程几个重要质量控制点在钢结构施工中，垂直度、轴线和标高的偏差是衡量工程质量的重要指标，测量作为工程质量的控制阶段，必须为施工检查提供依据。.2焊接工程质量控制 焊接是钢结构制作和安装最重要的分项之一，监理工程师必须从事前准备，施焊过程和成品检验各个环节，切实作好焊接工程的质量控制工作。焊接质量问题较多存在于手工焊缝，有：焊瘤、夹渣、气孔、没焊透、咬边、错边、焊缝尺寸偏差大、不用引弧板、焊接变形不矫正、飞溅物清理不净等。25mm。引弧和熄弧板长度应大于或等于60mm。引弧和熄弧板应采用气割的方法切除，并修磨平整，不得用锤击落。 （5） 焊条在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和烘焙温度进行烘焙。低氢型焊条烘干后必须存放在保温箱（筒）内，随用随取。焊条由保温箱（筒）取出到施焊时间不宜超过2h（酸性焊条不宜超过4h）。不符上述要求时，应重新烘干后再用，但焊条烘干次数不宜超过2 次。 3.3 临时支撑卸载的控制 由于本工程需要搭设临时支撑架来安装张弦桁架，为了保证桁架结构在安装过程中的稳定，同时保证结构由施工状态缓慢过度到设计状态，结构在拆