旧桥拆除专项方案.docVIP

Y014双沙线K12+853富美桥改建工程 旧桥拆除专项施工方案 编制： 复核： 审核： 广州市市政集团有限公司 2013年3月10日 Y014双沙线K12+853富美桥改建工程 旧桥拆除专项施工方案 一 工程概况 富美桥旧桥位于新会乡道Y014线天亭至沙路路段，为双曲石拱桥，建于1977年，桥梁全长48米，行车道宽7米。 前期需建成钢便桥，行人、单车及摩托车可从钢便桥通行，其他车辆绕道行驶，具备拆除条件。拆除范围如下图： 全桥拆除范围为主拱及腹拱、边拱、桥台，挡土墙部份保留利用。 二 施工准备 该桥为连接天亭至沙路东西两岸交通通道，施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 为保证河道东西两侧工程材料的运输以及两岸村民的往来，拆桥前期在桥南侧搭设1.5m宽钢便桥，便桥长54m。 为确保拆桥坍塌物落入河床，阻塞河道流通，拆除前河床须放置两条内径1米钢筋砼排水管。 为确保拆除工作的顺利展开必须从如下组织、技术方面着手： 1、 成立拆桥领导小组，安全责任落实到人；领导小组由项目经理担任组长，各部门负责人任组员。全面组织协调项目资源，确保拆除工作顺利展开。 2、 为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底； 3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备； 4、 建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 三 拆除方案选择 原桥为空腹式石砌拱桥，桥面为钢筋砼面层，拟新建钢便桥距旧桥净距约4米，拆除方案必须确保周边房屋及钢便桥安全。 石拱桥的常用拆除方法为“支架法”、“塌落法”两大类：支架法采用满堂脚手架全面支撑拆除，作业延续时间较长；塌落法整体拆除旧桥，残骸落入桥下，拆除过程快捷，但后期河道清理难度相大。 富美桥旧桥的拆除允许残骸落入桥下，经研究初步确定采用“塌落法”。 一般可采用两种方法可使桥梁整体安全地塌落桥下：一种是用爆破的方法，称为爆破法；另一种是用长臂凿岩机在桥台后方破坏拱肋，造成桥梁整体塌落，称为机凿法。为确保周边房屋、钢便桥以及过往群众安全，考虑到以下几个因素，富美桥旧桥拆除施工现场适用于机凿法。 1、桥下有条件清除桥梁残骸； 2、塌落引起的震动不会对周边环境及居民安全造成严重影响； 3、桥梁跨径及拱肋断面不是很大，采用砌体材料为砂岩，凿岩机可以轻易凿断主拱拱肋； 4、桥梁坍塌不会影响凿岩机工作所在的平台；用长臂凿岩机在桥台后方破坏拱助，从桥的右岸凿起，主拱坍塌向北侧，将对南侧便桥的影响降到最低。 四 拆除方案 施工工序如下： 封闭拆除现场→平衡拆除桥面系→主拱整体坍塌→边拱整体坍塌→清理河道。（详见图示） 拆除步骤示意图 平衡拆除栏杆、桥面铺装、腹拱，卸载桥的自重，只保留主拱，主要作用在于凿岩机在凿断拱肋时，坍塌体尽可能小，整体坍塌对周边影响降到最低。考虑到这座是危桥，机械在桥拱圈上作业不安全，结合现场长臂凿岩机的臂展及臂长，反铲式凿岩机可站在桥台上轻易的破除桥台一侧的腹拱下主拱拱肋，由于便桥不能通行重型设备，需采用两台液压反铲凿岩机作业，左右岸各一台，完成凿岩后可换上挖斗进行坍塌体开挖。 在开始主拱拱肋拆除时，考虑到拱肋倒塌时的方向及机械、钢便桥安全，由北侧为主凿岩机负责凿断主拱，左岸凿岩机完成腹拱拆除后换上挖斗配合作业，反铲臂直接作用在拱肋上向下施加作用力，以固定其倒塌方向倾向于下游侧，防止坍塌体倒南侧钢便桥。如果该跨塌落时，没有完全整体塌落，则凿岩机经右岸左侧便道到达桥下进行凿除残留体。 完成拆除后随及进行河道清理工作，凿岩机换上挖斗经前期修建的便道进入河道，将坍塌体翻挖弃运。 五 现场交通管制及围护封闭 分别在桥头两端设置封闭彩钢板围挡及交通标志，以对施工区域外的车辆进行交通引导及警示。两端均安排专人值守（各一人）。为确保安全在开始展开主体拆除作业时，完全封闭交通。施工作业时使用围挡将施工区50m以外完全封闭,粘贴交通禁行标志和反光条，告示民众前方施工请注意安全,绘制交通转换图示，专人疏导。 六、拆除作业时间工期安排 初步确定主拱拆除时间3月20日（根据具体情况可适当调整），各工序工作时间安排如下表： 工序作业时间表 工序名称 开始时间 结束时间 施工日期 周期 拆除桥面系 8：00 12：00 3月20日 0.5天 拆除两端腹拱 14：00 18：00 3月20日 0.5天 拆除主拱 8：00 12：00 3月21日 0.5天 拆除边拱 14：00 18