消长互见的美欧亚洲汽车大厂-财团法人车辆研究测试中心.pdfVIP

ARTC 嚴選推薦 消長互見的 美、歐、亞洲汽車大廠 車輛研究測試中心 陳良忠 歐洲汽車龍頭 ，德國福斯汽車集團積極在全球 GMC 、Cadillac 、Saturn 、Hummer 、Saab 、Pontiac 、 車市開疆闢土之下 ，不僅屹立不搖 ，行情更是逐年 OPEL及其英國姊妹廠牌Vauxh all等品牌的通用汽 上漲 ，在20 11年全球排名擠下日本豐田汽車 ，竄升 車 ，不得不將部份品牌相繼轉手(例如Saab賣給荷蘭 至世界第二 ；20 12年上半年德國車市微幅上揚 ，福 豪華手工車廠Spyker)或終止營運(例如Pontiac 已於 斯汽車依然傲視於一片不景氣的歐洲車市中，並於 2010年底正式終止營運) 。 8月間進一步取得保時捷汽車其餘50 .1%股權 ，顯現 而旗下品牌包括Ford 、Lincoln 、Mercury ，以及 出福斯汽車在20 11年產銷超越豐田汽車之後 ，進一 先前併購的國外品牌車廠 ，例如以安全聞名的Volvo 步挑戰全球汽車龍頭地位的企圖與作為 ，仍然十分 及豪華車品牌Jaguar 、Land Rover及Auston Martin等 強勢 。 多種品牌的福特汽車集團 ，是美國本土三大車商 中國大陸、印度 、巴西及俄羅斯等金磚四國汽 中唯一未在2009年聲請破產保護者 ，但在全球不景 車產業及車市持續向上發展 ，不僅是全球汽車業界 氣 、汽車市場萎縮的影響之下 ，福特汽車快速處理 持續矚目的夯熱焦點所在 ，未來幾年 ，全球前六大 掉一些併購的國外品牌(例如將豪華車品牌Jaguar 、 汽車集團產銷規模排名 ，勢必動輒消長易位 。筆者 Land Rover賣給印度TATA汽車集團，Volvo賣給中國 在上期探討了南韓現代汽車突飛猛進的能耐 ，本期 大陸吉利汽車集團) ，雖然轉虧為盈、快速回穩 ，但 則就美、歐、亞洲主要汽車大廠近年來的競逐機先 已陸續被成長更快的德國福斯 、法國雷諾- 日產及韓 及消長互見情形做一撰述 ，以為讀者參考。 國現代汽車集團擠下退至全球第六。 20 11年6月 ，克萊斯勒易主 ，義大利汽車大廠 美國三大起伏互見 飛雅特買下美國政府持有的克萊斯勒汽車股份 ，正 1931年時 ，美國通用汽車超越福特汽車產量 ， 式掌控克萊斯勒的多數股權 ，使得曾經享譽全球多 首度登上全球第一大車廠寶座 ，七十多年來一直穩 年的 「美國三大汽車集團」名號劃下休止符 ，成為 站全球汽車產業的龍頭地位 ，但在2008年金融風暴 美國汽車產業發展過程中的一個歷史名詞 。 襲捲時期 ，美國底特律三大汽車集團受到嚴重衝擊 　　 (通用 、克萊斯勒相繼尋求美國政府紓困) ，通用汽 通用重登龍頭寶座 車又被早在2004年即已趕上福特汽車的日本豐田汽 雖然天災屢屢影響供應鏈系統的正常運作 ， 車取而代之 ； 歐債危機擴大也引發全球經濟再度陷入景氣蕭條態 隨後至20 10年期間 ，擁有Chevrolet 、Buick 、 勢 ，但是日本豐田、本田、日產及韓國現代等亞 車輛研測資訊 089期 2012