南京港铜井港区件杂货码头总平面布置与结构设计 8000DWT 计算书.docVIP

目 录 1 总论 1 1.1 概述 1 2 自然条件 2 2.1 港区地理位置 2 2.2 气象 2 2.2.1 气温 2 2.2.2 降水 2 2.2.3 风况 3 2.2.4 雾 3 2.2.5 雷暴 3 2.3 水文 3 2.3.1 特征水位（黄海高程，下同） 3 2.3.2 设计水位 4 2.3.3 径流、泥沙 5 2.4 河势 5 2.4.1 河道概况 5 2.4.2 河段演变概况 6 2.5 地形地貌及地质构造 7 2.5.1 地形地貌 7 2.5.2 水文地质 7 2.5.3 地质构造 8 2.6 地震 9 2.7 工程地质评价 9 3 营运资料 10 3.1 设计船型 10 3.2 设计吞吐量 10 4 总平面布置 11 4.1 港区布置原则 11 4.2 高程及水深的确定 11 4.2.1 设计水位及水位差 11 4.2.2 码头前沿设计高程 12 4.2.3 码头前沿设计水深 12 4.2.4 码头前沿水底高程 13 4.2.5 码头面纵横排水坡度设计 13 4.3 泊位数及利用率 13 4.3.1 泊位数 13 4.3.2 泊位利用率 15 4.4 库场面积 15 4.5 总平面布置 17 4.5.1 水域布置 17 4.5.2 陆域布置 18 5装卸工艺设计 22 5.1设计原则 22 5.2 主要技术参数 22 5.2.1 吞吐量 22 5.2.2 船型 22 5.2.3 台时效率 22 5.2.4 泊位年营运天数 22 5.2.5 作业班次 23 5.2.6 其他技术参数 23 5.3 装卸工艺确定（方案一） 23 5.3.1 装卸机械选型 23 5.3.2 装卸工艺流程 24 5.3.3 装卸机械台时效率 24 5.3.4 装卸机械设备台套数 25 5.3.5 各操作环节的效率 26 5.3.6 装卸工人数和机械司机人数 26 5.3.7 装卸工人和机械司机的劳动生产率 28 5.3.8 装卸一艘设计船型时间 28 5.4 装卸工艺确定（方案二） 29 5.4.1 装卸机械选型 29 5.4.2 装卸工艺流程 30 5.4.3 装卸机械台时效率 30 5.4.4 装卸机械设备台套数 31 5.4.5 各操作环节的效率 32 5.4.6 装卸工人数和机械司机人数 32 5.4.7 装卸工人和机械司机的劳动生产率 33 5.4.8 装卸一艘设计船型时间 34 5.5 装卸工艺方案比选 34 5.6 主要技术经济指标 34 5.7 工艺布置 35 6 结构方案设计 37 6.1 码头结构选型论证 37 6.1.1 码头结构型式的选择原则 37 6.1.2 设计条件 39 6.1.3 码头结构型式的选择 39 6.2 板梁式高桩码头结构方案拟定 41 6.2.1 荷载计算 41 6.2.2 板梁式高桩码头的结构布置设计 51 6.2.3 板梁式高桩码头的结构尺寸估算 56 7 结构计算 90 7.1 面板计算 90 7.1.1 计算原则 91 7.1.2 计算跨度 91 7.1.3 作用 92 7.1.4 作用效应分析 93 7.1.5 作用效应组合 96 7.1.6 剪力计算 98 7.2 纵梁计算 99 7.2.1 计算原则 100 7.2.2 计算跨度 100 7.2.3 作用 101 7.2.4 作用效应分析 102 7.2.5 作用效应组合 105 7.3 横向排架计算 111 7.3.1 计算原则 111 7.3.2 计算跨度 111 7.3.3 结构断面特性 112 7.3.4 桩的支承系数 112 7.3.5 作用 114 7.3.6 作用效应分析 115 7.3.7 横梁内力计算 119 8 配筋计算 129 8.1 面板配筋计算 129 8.1.1 材料 129 8.1.2 配筋计算 129 8.2 门机梁配筋计算 131 8.2.1 材料 131 8.2.2 截面尺寸验算 132 8.2.3 正截面受弯承载力下的纵向配筋计算 133 8.2.4 斜截面受剪承载力下的抗剪配筋计算 135 8.3 门机梁正常使用极限状态验算 138 8.3.1 抗裂验算 138 8.3.2 钢筋混凝土构件裂缝宽度验算 139 参考文献 142 致谢 143 附件 附件1 开题报告（文献综述） 附件2 外文翻译及原文影印件 附图1 总平面布置图 附图2 装卸工艺流程图 附图3 码头结构断面图 附图4 码头面图 附图5 配筋图 附图手图 1 总论 1.1 概述 南京港是我国沿海主要港口之一，经过改革开放以来的快速发展，已发展成为集江海转运、长江转运、铁水联运、管水联运为一体的综合运输枢纽，初步形成公用、工业港区相结合，“一江两岸、大桥上下”各具特色的总体格局。2007年货物吞吐量为10859万吨，集装箱1