30米预制箱梁架设施工方案.docVIP

环巢湖旅游大道南段桥梁工程01标段—派河大桥 30m后张法预应力混凝土箱梁架设 施 工 方 案 编制单位：中铁十三局集团有限公司 合肥市环巢湖旅游大道派河大桥施工项目部 二零一三年六月 目 录 一、编制依据 4 二、编制原则 4 三、工程概况 4 四、工期安排 5 (一)总体计划安排 5 (二)运架设备组装安排 5 (三)单片梁架设时间分析 5 五、施工部署 5 (一)施工组织机构 5 (二)劳动力资源配备情况 6 (三)机械设备配备情况 7 (四)施工用电 7 (五) 消防设施布置 8 六、架梁总体方案 8 (一)准备工作 8 1、QJ120/30架桥机结构概述 8 2、桥机主要性能参数 11 3、架梁设备安装与调试 12 4、提梁前准备工作 16 5、提梁、运梁 19 (1)大钩试吊 20 (2)试吊注意事项 20 (3)使用规则和注意事项 21 (3)梁场装梁作业流程 21 (二)架梁施工工艺流程 22 (三)架梁工况 23 (四)过孔工况 24 （五）架桥机架梁 26 （六）安装箱梁应注意事项 29 七、箱梁就位的平面控制和高程控制 31 八、质量保证体系和质量保证措施 31 九、安全保证体系及措施 32 (一)安全目标 32 (二)安全保证体系 32 (三)建立、落实安全生产责任制 33 (四)强化职工安全教育 33 (五)组织保证措施 33 (六)管理制度措施 33 (九)架桥机作业安全操作守则 37 十、文明施工及环保措施 41 预制小箱梁架设施工方案 一、编制依据 1、环巢湖旅游大道南段桥梁工程01标段派河大桥工程合同文件。 2、环巢湖旅游大道南段桥梁工程01标段派河大桥工程两阶段施工图设计。 3、《公路桥涵施工技术规范》JTI041-2000。 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。 7、现场踏勘调查所获得的相关资料。 8、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。 二、编制原则 1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。 2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。 3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。 4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。 三、工程概况 环巢湖旅游大道南段桥梁工程01标段派河大桥引桥桥梁上部均采用预应力砼简支变连续箱梁结构，全桥共有箱梁160片。箱梁在预制场集中预制，梁场设置在0#台后，共设30m箱梁预制台座9个，全部预制箱梁混凝土共计约5916m3。 四、工期安排 (一)总体计划安排 梁场根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于2013年7月25日在0#桥台开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔），2014年1月31日箱梁架设结束。 按照每天架设1片箱梁的施工速度计划安排： 北岸箱梁共计88片：计划2013年7月25日开始架设，2013年10月20日结束；架桥机转移至南岸：2013年10月21日至2013年11月19日共计30天；南岸箱梁共计72片：计划2013年11月20日开始架设，2014年1月31日施工结束。 (二)运架设备组装安排 2013年7月1日～2013年7月24日在预制梁场组装调试架桥机，2013年7月25日开始正常架设循环。 (三)单片梁架设时间分析 以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成运梁车一施工循环，以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为架桥机一施工循环，完成一片梁架设理论时间为300分。 五、施工部署 (一)施工组织机构 经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。 根据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层。管理层由项目部经理高伟总体负责，总工沙仁智负责全面技术、副经理汪忠洲负责施工组织实施，李洋升负责现场施工，配工程部、安质部、物资部、试验室等。 (二)劳动力资源配备情况 1、劳动力配备原则 我标段架梁工作特点是：架梁数量多，起重作业频繁，高空作业多，施工安全要求严格。 结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结