吕梁市城市总体规划.docVIP

吕梁市城市总体规划 简要说明 山西省城乡规划设计研究院 吕梁市住房保障和城乡建设管理局 2013年9月  目 录 一、规划背景 1 二、规划期限、范围 1 （一）规划期限 1 （二）规划的层次、范围和内容 1 三、市域部分： 2 （一）市域城镇化水平与人口预测 2 （二）市域城镇空间布局规划 2 （三）市域综合交通规划 2 四、离柳中方城镇组群部分 3 （一）城镇化水平与人口预测 3 （二）城镇空间布局规划 3 （三）综合交通规划 3 五、中心城区部分 4 （一）城市性质 4 （二）城市规模 4 （三）空间结构 5 （四）城市对外交通系统规划 5 （五）城市道路系统规划 6 （六）城市货运交通组织 7 一、规划背景 国家中部崛起战略为山西提供了新的发展机遇；2010年，山2011年国务院提出新型城镇化 二、规划期限、范围 （一）规划期限 规划期限为2013-2030年，其中近期为2013-2015年，远期为2016-2030年。 2.1万平方公里，在此范围内编制的城镇体系规划是指导全市城镇发展和城乡统筹的依据。 2.离柳中方城镇组群范围 规划范围包括吕梁市离石区、柳林县、中阳县以及方山县的全部行政辖区范围，总面积约5486平方公里。 3.中心城区范围 南至交口街道办行政边界，北至方山县峪口镇，东至信义镇，西至自然山体边缘，面积约为186.1平方公里，规划内容是中心城区的总体规划。 三、市域部分 （一）市域城镇化水平与人口预测 吕梁市域总人口与城镇化水平预测 2012年 2015年 2020年 2030年 总人口（万人） 375.13 400 435 485 城镇人口（万人） 158.3 195.5 256 358 城镇化水平（%） 42.19 49 58.9 73.8 （二）市域城镇空间布局规划 在综合区域发展要求和各类影响要素分析的基础上，根据市域城镇空间发展特点，提出 2、铁路 规划2030年末，建成山西中南部铁路通道吕梁段，太兴铁路、吕临支线、阳侯铁路以及改造提升既有的铁路和铁路，实现干线客、货分线运输 为加强市域内各主要煤炭产业园区的交通联系，规划拟建2条货运铁路支线：中阳万年饱—留誉运煤专线、孟门—成家庄货运铁路支线。 3、公路 依照山西省高速公路网结构，构建吕梁市域“一纵四横一环”的高速公路网。 依托省干线公路网规划， “离柳中方”城镇组群总人口与城镇化水平预测 2012年 2015年 2020年 2030年 总人口（万人） 93.34 103 118 137 城镇人口（万人） 52.28 66.5 85 116 城镇化水平（%） 56.07 64.5 72.0 84.7 （二）城镇空间布局规划 结合自然地理、资源禀赋和城镇区位发展条件，按照“空间集聚、组群推进、城乡统筹、协调发展”的原则，引导人口、产业向交通廊道和中心城市及县城集中。构建“一核、三城、多点”的总体城乡空间格局。 “一核”为吕梁中心城区； “三城”为柳林县城、中阳县城及方山县城； “多点”包括10个重点镇、13个一般乡镇以及100个中心村。 （三）综合交通规划 1、航空 加快吕梁机场建设步伐（在建的吕梁机场为国内支线机场，飞行区等级为4C级）。 2、铁路 加快山西省中南部铁路通道建设，推进吕临支线建设力度，加强与太中银铁路的协作，推动中阳万年饱—柳林留誉铁路运煤专线、孟门—成家庄货运铁路支线建设。 3、公路 加快吕梁中心城区环城高速、方（山）交（城）高速、右（玉）芮（城）高速吕梁段等高速公路建设，推动青银高速吕梁城区段的改线。按一级公路标准升级改造国道GG209（吕梁段）；将国道G209（离石—中阳段）绕城从环城高速外侧和中阳城区东侧穿过；国道G307（离石段）绕城至吕梁中心城区南侧，沿青银高速外侧穿过；改造既有青银高速离石段为快速路，将原穿越城镇组群城区的国道改造为联系城镇组群的快速路，提升城镇组群内S248、S243、S249、S104、S320、S218等省道为一级公路；提升县乡级公路为二级公路。 4、交通枢纽设施 1）铁路场站建设。新建山西中南部铁路孟门站、柳林西站及留誉站；吕临铁路支线大武站；孟门至成家庄站货运铁路支线；留誉至中阳万年饱货运铁路支线留誉站、武家庄站及万年饱站； 2）公路交通枢纽建设。吕梁中心城区规划公路客运站4个：离石客运东站、离石客运北站、大武客运站、离石客运总站；升级改造现有的柳林汽车客运站、中阳汽车客运站和方山汽车客运站； 3）物流中心建设。依托太中银铁路、山西省中南部铁路通道、青银高速、G209、G307等交通干线，规划下安物流中心、田家会物流中心、交口物流中心、薛村物流中心和留誉物流中心，重点发展煤炭、机械制造、农副产品等中转运销。 五、中心城区部分 （一）城市性质 晋西中部区域