上岗考试强化训练试题六季(含答案).docxVIP

免责声明：本复习题虽经查阅资料和众人智慧，但不保证100%正确，查勘员复习使用时需加以判断。 绿标――确认正确答案； 黑标――不确认答案； 判断题: 46.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃× 47.新车每行驶3000公里后需要做四轮定位调整一下× 48.只要汽车前轮跑偏就需要做四轮定位调整× 49.高档车的各部位喷漆一般全喷。× 50.将汽车停放在有麦秆等易燃物的路面上会引起火灾。√ 51.曲轴位置传感器安装在曲轴上。× 52.供油系的油压调节器的功用是使燃油供给系的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。√ 53.焊接方法可分为压力焊和熔化焊两种。× 54.电子控制转向系统的英文缩写是ESP. × 55.汽车线束是不可以修复的，一旦损坏，应更换线束总成。× 56.盘式刹车系统防尘防沙效果好。× 57.转向盘转角增量与同侧转向节相应转交增量之比为转向系角传动比。√ 58.液力机械式自动变速箱相对普通齿轮式手动变速箱换挡冲击小。√ 59.膜片弹簧离合器相比于旋转弹簧离合器转矩容量大且稳定。√ 60.散热器芯一般使用铜，铝等金属制成，所以有较高的残值。√ 61.进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。√ 62.诉讼时效因提起诉讼、当事人一方提出要求或者同意履行义务而中断。从中断时起，诉讼时效期间重新计算。(√) 63.商业第三者责任保险中被保险人应负赔偿金额为第三者人身伤亡或财产损失依法应由被保险人承担的经济赔偿责任超过交强险各分项限额以上的部分，乘以事故责任比例。√ 64.机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，原机动车驾驶证可以继续使用。(×) 65.危险单位是自留额与分保额确定的依据。√ 1.整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度√ 2.EPDM的化学名称为乙烯-丙烯二烯共聚物常用于保险杠冲击条、车身板等配件，该种塑料为热塑性塑√ 3.我们常见到在丰田轿车车身上有“VVTI”字样，其代表的含义是，多点全时电喷× 4.M型汽油喷射系统改善了发动机的排放性√ 5.LH型汽油喷射系统是L型汽油喷射系统的变型产品。√ 8.油底壳如放油螺丝处碰伤以修理为主。× 9.悬挂系统中的任何零件均不允许用校正方法进行修理。× 10.鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。× 11.利用橡胶弹性形变特性的挠性万向节一般用于传动夹角较大的情况。× 12.十字轴式万向节在有夹角传动时会表现出不等速性。√ 13.气压助力式离合器机械操纵机构一般使用发动机单独带动的空气压缩机作为主要能量来源。√ 15.机油压力报警与发动机转速有关。× 16.节温器的是控制冷却液流动的路径阀门。√ 19.国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。√ 20.未决赔款准备金是保险公司对在保险有效期内发生的以及有可能发生的未决赔案从当期保险费收入中提存的资金准备。√ 1.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥√ 2.以车轮直接与地面接触的行驶系，称为轮式行驶系√ 3.在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座（×）。 4.汽车泄漏检测方法有用水检测和用光检测。× 5.氧传感器检测排气中氧分子的浓度√ 6.钣金件修换的基本原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。√ 7.燃烧室容积减少了，可通过铣削或采用电火花加工的方法，去掉燃烧室内较厚部分金属，直到符合要求为止。× 8.在理赔系统中上传照片的时可以不在系统中作文字说明。√ 9.车门上边梁受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。× 10.起动电路包括起动机、蓄电池及起动继电器。× 11.粘结修复法是采用粘结剂把断裂或两个独立零件进行粘补或连接的一种工艺方法。× 12.减速器可以使用普通齿轮油。√ 13.利用橡胶弹性形变特性的挠性万向节一般用于传动夹角较大的情况。× 14.膜片弹簧离合器虽然在性能上有优势，但膜片弹簧离合器的摩擦片使用寿命较螺旋弹簧离合器短。√ 15.三元催化器仅当废气温度超过350摄氏度时才能起作用。√ 16.凸轮轴位于曲轴箱内，即为下置凸轮轴。× 17.垫支付转回，需提供医院转账我司的相关凭证。(√) 18.2009版交强险实务规程中明确，对交通事故多方有责，一方无责的，无责方对各有责方车辆损失应承担的赔偿金额以交强险无责任财产损失赔偿限额为限，在各有责方车辆之间平均分配。(√) 19.2009版交强险实务规程中对于相关部门最终未进行责任认定的事故，统一适用有责任限额计算。(√) 20.法院判决书或调解书明确由我司支付交通事故损失赔款的，也需要标的方提供赔偿凭证。√ 81.冷却系的功用是把受热零件吸收