副井运输操作规程2015.12.docVIP

副斜井提升系统作业规程 山 煤 集 团 左 权 鑫 顺 煤 业 有 限 公 司 编制单位：辅助运输队 编 制 人：张宁 编制时间：2015年12月 目 录 副斜井提升管理规定安全斜井提升管理规定 一为加强主要运输斜井提升管理，保证斜井提升安全可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。 二责任划分???? 1.生产部负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理； 2.机电部负责运输斜井的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导； 3.负责主要运输斜井轨道辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组；负责主要运输斜井设施的现场管理，其工作职责：、、检查、、保养；其岗位设置应有专业组；.机电副矿长（机电副总）对全矿主要运输斜井负责全面行政管理和技术责任； .安全监察部门对全矿斜井提升安全负责检查监督； 三验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部主持，机电部、队、施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部写出验收报告； 2.新铺设的主要运输斜井轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品； 3.试车运行参加验收的人员还应有绞车司机和摘挂钩； 4.使用中的运输斜井应由生产部定期检查，保持巷道完好； 四安全设施 1.必须按设计要求设躲身硐； 锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10o及以上斜井提升，必须使用合格的保险绳； 五维护管理 1.斜井提升必须做到： “三好”：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好； “八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车直通电话； “两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实； 绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开； 挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂； 信号工发信号前一定要对大钩、腰绳、保险绳、三链环、插销等进行全面的检查，确认连接正常，钢丝绳无余绳后方能发开车信号； 2.投入使用的轨道和安全设施实行“四落实”挂牌制度；即：设备种类、数量、维修人、检查人落实挂牌制； 3.机电部、机电队、队实行三级定期巡回检查制；即：机电部每月、机电队、队每半个月、班组每周的巡回检查；信号工、把钩工每班班前检查汇报； 4.信号工、挂钩工必须身体健康，经过培训考试合格、持证上岗；上下车场应设专职信号工把好安全关； 信号工、把钩工的“岗位责任制”“操作规程”“四落实挂牌制”“正在提升、严禁行人”警示牌等应固定在工作现场； 5.斜井提升严禁爬、蹬、跳；.斜井提升时严禁行人；必须行人的斜井，应由矿长规定专门行人的时间表，此时间表应挂在上下车场处；上下车场信号工和把钩工共同把关执行，只有取掉“正在提升、严禁行人”警示牌后，方准行人；斜井提升必须做到行车不行人、行人不行车； 6.运送超高、超宽、超长、超重设备及材料，应使用专用车，并由生产部和机电部制定安全措施经矿总工程师批准，队长或技术人员到现场监督执行； .在斜井上施工，应按“矿井轨道施工防护方法”制定措施，提前一天报矿调度室值班领导批准，施工当天有调度室签发的施工单经上信号工许可，方可封闭施工区间进入斜井施工；.斜井发生运输事故时，除抢救伤员或采取措施防止事故扩大外，应封锁事故区域，等待有关人员奔赴现场处理；在斜井处理事故时，如矿车跳道、打横、设备材料车翻滚等时，人员必须站在事故点的上方，所使用的器具必须握稳；随时观察巷道两侧的支护及顶板状况，钢丝绳必须张紧，确保处理过程中人员的安全。 .主斜井内的巷道、轨道、安全设施要经常保护完好，淤泥、积水和杂物，定期清理，保持的巷道文明生产； ”按钮。绞车司机接到人车运行信号，首先需将跑车防护装置转换至“手动”状态，按下跑车防护装置电控箱操作界面上“当栏下落”按钮，持续5秒，各挡车栏自动下落2秒（除已甩开单位外）。此时，当栏下落到位才允许挡栏上提，按下“当栏上提”按钮有效。 当栏下落到位后，即各挡车栏平放在轨道上。此时，允许人车顺利通过。 人车通过完毕，各挡车栏需恢复至当车位置。绞车司机接到信号后，按下跑车