蚬河特大桥56m简支拱施工组织设计.docxVIP

目录第一章编制依据、原则和范围31.1 编制依据31.2 编制原则41.3 编制范围4第二章工程简介52.1 工程概述52.2 设计概况52.3 主要工程量72.4 本工程特点、重点、难点的分析及对策8第三章项目所在地区特征103.1 自然特征103.2 交通运输情况133.3 可利用资源133.4 当地建筑材料的分布情况13第四章总体施工组织安排134.1 总体施工顺序144.2 主要阶段工期安排144.3分项工程安排154.4施工总平面布置图204.5施工进度图20第五章临时工程205.1 钢筋加工厂205.2拱肋存放场地215.3莱阳油库防火墙21第六章重点和难点工程的施工方案216.1总体施工方案及施工部署216.2施工组织226.3 施工方案226.3 施工技术和质量控制措施及标准1166.4施工注意重点32第七章主要项目的施工方案357.1 施工测量357.2 桩基工程施工407.3 承台施工587.4 墩身施工657.5 悬臂浇筑连续箱梁施工66第八章资源配置977.1人力资源配置1247.2劳动力安排1257.3主要机械设备配置1257.4主要试验、检测仪器设备配置126第八章管理措施1288.1标准化管理措施1288.2 信息化管理措施1328.3质量管理措施1358.4工期保证措施1428.5安全管理措施1469.6环保施工措施1759.7文物保护措施155第十章引用的设计文件和施工规范17710.1 设计文件15710.2 施工规范157第一章编制依据、原则和范围1.1 编制依据1、《蚬河特大桥施工组织设计》；2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；5、《铁路混凝土耐久性设计规范》TB10005-2010；6、《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）；7、《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008）；8、《铁路桥涵施工安全技术规程》（TB10303-2009）；9、《蚬河特大桥》青荣城际施桥-21；10、《蚬河特大桥（0~1，16~23号墩）》青荣城际施桥-21补01；11、《蚬河特大桥1号桥墩图》青荣城际施桥-21补02；12、《有砟轨道1-56m简支系杆拱(双线下承式格构式简支拱桥)》（青荣桥通32）；13、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2008）8388A）；14、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；15、建设单位下达的工程施工安排要点、工期及质量、环境保护要求；16、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求；17、投标文件及其他设计文件；18、本标段已批复的总体施工组织设计；19、现场调查报告。1.2 编制原则1、全面响应符合施工设计图纸要求的原则此施组严格按照图纸相关要求及各部位图纸进行组织编制。2、施工方案力求采用技术先进、工艺可靠、能够切实指导施工的原则此方案在满足施工要求的前提下，力求采用先进的施工技术进行施工，确保此桥的施工质量及工期满足要求。3、综合考虑本桥的现场实际情况优化设计方案的原则结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求等多方面比选的基础上确定施工方案。4、高度重视安全环保的原则在保证工程质量的前提下，高度重视环保、安全施工问题。1.3 编制范围新建青荣城际铁路蚬河特大桥56m简支拱总体施工安排，包括基础钻孔桩、承台、墩身、梁部现浇施工、钢管拱的加工吊装和张拉及资源配置。第二章工程简介2.1 工程概述青荣城际铁路蚬河特大桥位于莱阳站东侧，起讫里程为DK116+990.52～DK119+541.34，全长2550.82m，全桥孔跨布置为63-32m+3-24m简支箱梁+1-56m简支拱、1-（40+64+64+40）m、1-（40+56+40）m连续箱梁。蚬河特大桥在莱阳市清水路采用56m简支系杆拱上跨（DK116+991.02～DK117+054.77），交角为113°15′00″，两侧主墩分别为青方台、1#墩，梁全长58m，计算跨度为56m，桥面板宽为16.0m。该拱桥平面位于直线上，纵断面位于i=14.5‰的纵坡上，采用先梁后拱支架现浇的施工方案，桥面纵坡通过拱肋与梁部刚性旋转实现，吊杆垂直于梁面布置。2.2 设计概况2.2.1 下部结构该拱桥下部结构采用钻孔桩基础，具体下部结构设计参数详见表2.2-1。表2.2-1 56m简支拱下部结构设计参数墩台号钻孔桩承台墩台桩径(m)桩长(m)根数长×宽×高(m)类型高度（m）青方台1.5241419.2×10.6×3双线一字型桥台5.4721#墩