轨道工程测量整理和检测作业指导书.docVIP

轨道工程测量整理和检测作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于兰新铁路第二双线轨道工程包括道床板及双块式轨枕施工的测量作业 2作业准备 2.1线路贯通测量 无砟轨道施工前，首先对线下工程进行全面的线路贯通测量。中线复测工作应在CPI、CPII控制网复测符合限差并进行平差的基础上，根据CPI、CPII网控制点使用全站仪对线路中线进行贯通测量，利用贯通后的线路中线，测量路基、桥梁和隧道几何尺寸是否满足设计及验标要求。分析线下工程是否满足无砟轨道铺设要求。并将经复核确认无误的复测成果资料和合格的测前仪器检定证书及时报监理工程师审批。 2.2预测路基工后沉降评估 为确保无砟轨道铺设的精度，路基上无砟轨道施工前需对路基预测的工后沉降进行评估，预测的路基工后沉降值不大于15mm，分析线下工程是否满足无砟轨道铺设要求。 2.3 支脚放样前的准备工作 ⑴为了保证施工测控位置关键部位——支脚放样定位，需对桥梁的梁缝、隧道的变形缝以及路基的沉降缝等进行坐标实测，以便于内业计算人员对支脚纵向间距的调整计算，为外业支脚准确放样定位工作做好充分的准备。 ⑵测量前事先在连接全站仪的手持电脑（测量手簿）上安装引进的支脚精调专业测量软件。 ⑶配备一定数量的支脚放样辅助工用具（如射钉枪、钢钉、冲击电锤、记号笔、专用钻孔模具等）。 2.4 测量软件数据库建立 ⑴建立坐标系，选择施工段所采用的平面坐标系统、高程控制系统。 ⑵输入设计院提供的各CPI和CPII点坐标以及各高程控制点标高。 ⑶建立平面曲线、线路轴线数据库，输入各曲线交点ZH、HY、YH、HZ点里程以及各曲线长度。计算出曲线第一方位角及HZ点坐标。 ⑷建立线路坡度数据库，输入各变坡点的里程及高程。 ⑸建立线路超高数据库，输入曲线上ZH、HY、YH、HZ点的里程并输入各超高段的超高值。 ⑹对施工段内线路的断链需分别建立数据库。 3技术要求 无碴轨道测量作业应符合下列规范和文件规定： ⑴《客运专线无轨道暂行规定》(铁建设【200】号) 客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005)《客运专线无轨道》(铁建设【200】号) 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号) 《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》(铁建设【2007】47号) — 合限后 图4.1 双块式无砟轨道施工测量工艺流程图 5施工要求 5.1 施工复测 5.1.1 CPI、CPII平面控制网复测 ⑴复测方法: 采用全球卫星定位系统GPS测量技术进行CPI、CPII平面控制网复测 。 ⑵复测精度要求：CPI/CPII平面控制网GPS复测使用的仪器精度以及技术指标应符合《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》之规定；各级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合GPS测量的精度指标1 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 ≤1.3″ 1/170000 CPII ≤1.7″ 1/100000 GPS测量的精度指标2 级别 B C （CPII控制网） a （mm） ≤8 ≤10 b（mm/km） ≤1 ≤5 注：误差（mm）；b误差系数。 各级GPS网相邻点间弦长精度表示： 式中 误差（mm）； 距离（km）。⑴复测方法： 二等水准控制点采用高精度精密水准仪按二等水准测量之精度要求, 起闭于二等水准基点进行往返水准复核联测。 ⑵复测仪器及精度要求： DS1 （或DS05）精密水准仪及配套铟瓦标尺。测量精度应满足《铁路专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》中之规定。 二等水准测量精度应满足下表要求： 表1 精度要求（mm） 水准测量 等 级 每千米水准测量偶然中误差M△ 每千米水准测量全中误差MW 限 差 检测已测段高差之差 往返测 不符值 附合路线或 环线闭合差 左右路线 高差不符值 二等水准 ≤1.0 ≤2.0 6 4 4 —— 注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。主要技术标准 等级 每千米高差全中误差（mm） 路线长度（km） 水准仪等级 水准尺 观 测 次 数 往返较差 或闭合差 （mm） 与已知点 联测 附合或环线 二等 2 ≤400 DS1 因瓦 往返 往返 4 注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。 ②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 表3 二等水准观测主要技术要求 等