高速公路沟岩上互通立交改造跨越式支架现浇箱梁专项施工技术方案--贝雷架方案.docxVIP

1.工程概述1.1编制依据（1）参照《寻甸至沾益高速公路工程沟岩上立交改造两阶段施工图设计》内容；（2）参照《寻甸至沾益高速公路工程沟岩上立交改造工程地质勘察报告》内容；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)；（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）（6）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）（7）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)（8）《钢结构设计规范》（GB50017-2011）（9）《铁路混凝土梁支架现浇施工技术规程》（TB10110-2003）（10）《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求；（11）根据以往施工的相关案例和施工现场勘察等；1.2编制原则（1）本施工方案涵盖中交二公局第六工程有限公司寻沾高速公路沟沿上立交所在工程项目经理部招标技术文件及合同文件所规定的相关内容。（2）施工方案力求技术先进、工艺可靠、成熟，具有较强的可操作性，所使用的材料、设备力求达到技术先进、安全可靠。（3）施工方案结合气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定。（4）在保证工程质量及安全的前提下，确保计划工期，坚持专业化施工，选择经验丰富的专业化施工队伍。（5）高度重视环境保护与安全施工。1.3编制方案适用范围本贝雷支架现浇箱梁施工方案适用寻甸至沾益高速公路沟沿上立交改造F、G匝道桥上部结构现浇箱梁施工。1.4工程概况GK0+795.4匝道桥，本桥上跨宣曲高速主线、B、F 匝道和沾麻线，下穿主线，平面位于 A-100 左偏缓和曲线、A-150右偏缓和曲线、R-240m 右偏圆曲线、A-120 右偏缓和曲线、A-100 左偏缓和曲线、R-160m 左偏圆曲线、A-100 左偏缓和曲线、A-130 右偏缓和曲线、R-320m 右偏圆曲线、A-130 右偏缓和曲线和直线上，纵面位于 i=0.8%、i=3.6%、i=2.9%的上坡和 i=3.8%的下坡路段上。全桥共13联：上部构造采用(30+40+30)m 预应力砼现浇箱梁+3-20+3-18+3-20+3（4-20）+4-19.7+2-20.5+2-20.5m 钢筋砼现浇箱梁+4-30+3-30m 预应力砼连续 T 梁,桥梁变宽；下部构造桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础；全桥长 969.34m。其中第一联（30+40+30）由于墩柱平均高度在14米内，采用满堂支架施工，第2-11联（3-20+3-18+3-20+3（4-20）+4-19.7+2-20.5+2-20.5m）由于墩柱平均高度大于14米，采用跨越式支架施工，第12-13联（4-30+3-30）为预应力砼连续 T 梁。表1.3-1 GK0+795.4现浇箱梁混凝土数量表序号部位混凝土(m3)每孔混凝土（m3）第一孔第二孔第三孔第四孔第五孔1第2联415.7138.6138.6138.6//2第3联378.5126126126//3第4联415.4138.6138.6138.6//4第5联551.9138138138138/5第6联553.6138138138138/6第7联551.5138138138138/7第8联552.2138138138138/8第9联542.8135.7135.7135.7135.7/9第10联474.22237.1237.1///10第11联297.85148.9148.9/// 图1.3-4 箱梁横断面图1.4.1主要技术指标序号项目内容1安全等级一级2设计行车速度60km/h3汽车荷载等级公路－Ⅰ级4环境类别环及作用等级Ⅰ类(一般环境)，B级5地震动峰值加速度0.15g 2.施工组织安排2.1现浇箱梁施工总体组织思路根据我分部调整后的施工组织及总体施工计划，集中项目部资源首先完成GK0+795.4匝道桥10联33跨连续梁浇筑任务，施工完后将资源周转至沟沿上立交F匝道桥进行施工。GK0+795.4匝道桥现浇连续梁箱梁采用跨越式支架施工，总体施工流程为：施工准备、铬钼穿心棒安设、I56a工字钢主横梁铺设、“321”贝雷片铺设、I10工字钢横梁铺设、底托、立杆、顶托、10x10横桥向方木、10x5顺桥向方木、箱底模板及钢筋及预应力管道安装、浇筑底腹板混凝土、完成顶板钢筋安装、浇筑顶板混凝土、养生等强、张拉压浆、拆除模板及支架，具体详见后续施工工艺。项目部成立沟沿上立交现浇箱梁施工领导小组，GK0+795.4匝道桥由现浇桥作业一队负责全部施工，施工队下设支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人