车票预订系统.docVIP

目 录 第一章 系统概述 ４ 1.1引言 ４ 1.2 网上订票系统的优越性和实际应用价值 ４ 1.3 国外铁路车票预订系统概况 ５ 第二章 Visual Basic 编程环境简介 ６ 2.1 概述 ６ 2.2 VB6.0开发环境 ６ 2.3 Visual Basic语言基础 １０ 2.3.1专业术语 １０ 2.3.2数据类型 １１ 2.3.3常量与变量申明 １１ 2.4 Visual Basic数据库控件与ACCESS 2000 １２ 第三章 系统分析 １３ 3.1系统目标 １３ 3.2 系统可行性分析研究 １３ 3.3 系统的运行要求 １４ 第四章 系统需求分析 １５ 4.1车票预定系统的功能要求 １５ 4.2车票预定系统的性能需求 １６ 4.3车票预定系统的数据需求 １８ 4.4 车票预定系统的概念模型 １９ 4.5 建立车票预定系统的约束 ２０ 第五章 系统概要设计 ２１ 5.1 编写目的 ２１ 5.1.1项目背景 ２１ 5.1.2 定义 ２２ 5.2 任务概述 ２２ 5.2.1 运行环境 ２２ 5.2.2需求概述 ２２ 5.3总体设计 ２３ 5.3.1 处理流程 ２３ 5.3.2 功能分配 ２６ 5.4 接口设计 ２６ 5.5 数据结构设计 ２７ 5.5.1 数据库数据结构设计 ２７ 5.5.2 数据结构设计 ２８ 5.5.3 数据结构与程序的关系 ２９ 5.6 运行设计 ２９ 5.6.1 运行模块的组合 ２９ 5.6.2 运行控制 ３０ 5.6.3运行时间 ３０ 5.7 出错处理设计 ３０ 5.7.1出错输出信息 ３０ 5.7.2 出错处理对策 ３１ 5.7.3 维护设计 ３１ 第六章 系统详细设计 ３２ 6.1 用户登录界面设计 ３２ 6.2 主窗体设计 ３３ 6.3 模块层次设计 ３４ 6.4 查询模块 ３４ 6.5 旅客信息录入 ３５ 第七章 系统测试与维护 ３６ 7.1测试方法 ３６ 7.2 测试结果 ３８ 第八章 用户操作手册 ３９ 第九章 总 结 ４０ 参考文献 ４０ 附录 ４１ 系统概述 1.1引言 ??? 随着国民经济的高速发展和人民生活水平的快速提高，对铁路客运无论在运能上还是在服务质量上都提出了更高的要求，高速公路和民航的迅速发展，也给铁路提出了越来越严峻的挑战。我国铁路现有办理客运业务的车站共4045个，每天发售客票300多万张，春运和节假日期间能达到400多万张。我国的客票发售几十年来一直沿用传统的硬板票和人工售票方式，存在的弊病很多，如票种繁多、计费复杂、劳动强度大、售票速度慢、服务受局限、票号管理乱、旅客买票难等。??? 世界铁路旅客运输日趋列车运行高速化，服务设施现代化。发达国家铁路大量采用先进的客票预订系统，自动售、检票系统，以先进的服务设施、舒适的旅行环境来吸引客流。我国铁路也开始利用电子计算机及网络，实现旅客运营管理现代化。??? 铁路客票发售和预订系统在国外已有30多年的历史，许多发达国家和一些发展中国家大量采用先进的计算机联网客票预订系统，自动检售票系统和客运信息管理系统。随着近年来计算机及通信技术的高速发展，成本降低，国外客票系统不断发展和日臻完善，并实现了跨地区、跨国家、跨行业的旅行服务，技术水平高，实用性强，为旅客提供了方便、舒适、快捷的旅行条件。欧美和日本在这方面的研究和应用，都取得了显著的经济和社会效益。日本原国铁1960年2月起开始使用的客票预订系统（MARS-1），对东海道既有线4列特快列车实现预约，13台终端，日预约4000张客票。1964年采用MARS-101开始对全国预订，在其后的20年间系统功能逐渐增加，并不断进行系统替换。目前的MARS-305采用了2台日立880/220超大型机作为中央处理机，同时运转互为备份。主机通过JR-NET专用网联接终端6162台，日发售客票170多万张。该系统不仅是铁路客票预订，而且能通过计算机联网提供其它交通或旅馆的预订服务。欧洲铁路客票预订系统的发展大体可以分为三个阶段：70年代为各国开发独立客票系统阶段，80年代为欧洲各国联网阶段，90年代为更新换代延伸服务阶段。??? 在70年代，欧洲一些国家的客票预订系统都经过了较长时间的研制和试用。之后，由于政治、经济及旅游等需求，于80年代组成了泛欧铁路客票预订联网系统，主要由德国、法国、瑞士、意大利、西班牙、奥地利联邦铁路、比利时、卢森堡、荷兰、丹麦等国家的铁路客票预订系统组成，通过HERMES计算机数据通信网与德国法兰克福的客票预订中心的EPA80系统联接。该系统可以在欧洲各地办理各国国内的旅客列车以及各国间运行的国际列车的客票预订业务，在几秒钟内，就可办妥席位预约手续。日本、澳大利亚的旅客也可以通过卫星通信，预约欧洲铁路的客票。微软公司的Visu