节能技术论文《中国新能源汽车发展与展望》.docVIP

中国新能源汽车发展现状及展望 [摘要]：随着能源危机及环境问题的日益突出，新能源汽车的发展日益受到各方关注。本文结合国内各项政策，基于详实的数据，对近年来的新能源车进行深入细致挖掘，分析当前各种新能源汽车的发展现状，以及对新能源汽车市场发展给予展望。? 关键字：新能源汽车，混合动力，纯电动，产业发展 一、概述 新能源汽车产业是以新能源汽车整车研发、制造为主干，以新能源车用发动机、动力电池及管理系统、驱动电机及控制系统、车用附件（电转向、电空调、电制动等）关键部件为支撑，以高强度轻质车用材料、电池专用材料等为配套，以社会化、专业化服务为延伸，以制造业为主、服务业为辅，相互配合、彼此促进的新兴产业。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其它新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。其中，混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车是中国新能源汽车三大主流发展方向。 中国产业信息网发布的《2015-2020年中国新能源汽车产业研究及投资价值分析报告》中指出：2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产3.78万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产1.67万辆，同比增长近22倍；纯电动商用车生产1.57万辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1.38万辆，同比增长2倍。2013年中国新能源汽车产量1.75万辆，同比去年增长了39.7%，其中纯电动14243辆，插电式混合动力3290辆；新能源汽车销售1.76万辆，同期同比去年增长了37.9%，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中：纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791辆，其中：纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。 二、行业发展现状 一）新能源汽车产销量持续火爆 ? 在政策强力推动下，始于2014年初的新能源汽车生产和投资热潮得以持续。根据中汽协的数据，2014年国内新能源汽车产销量分别达到了 7.85 万辆和 7.48 万辆，同比增长 3.5 倍和 3.2 倍。其中纯电动汽车产销量分别为 48605辆和 45048辆，同比分别增长 2.4倍和 2.1倍。插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆 ，同比 分别增长8.1倍和8.8倍。1-5月我国新能源汽车生产 5.36万辆，同比分别增长近 3倍，销售超过 5万辆，同比增长也在 3倍左右。插电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9248辆，同比增长近6倍，插电式混合动力商用车生产4761辆，同比增长58%。 新能汽车季度销量 数据来源：中国汽车协会、中国产业信息网整理 ?二）公交和专用车主推纯电动，乘用车主推插电式混合动力 ? ? 国内在新能源客车（主要是公交客车）的推广世界领先，推广数量最大，积累了丰富的运营经验，根据实际的情况来看逐渐趋向以纯电动化为主的路线。在城市专用车、物流车等领域也具备与公交客车相似的运营特点，预计未来也将以纯电动为主。乘用车市场上，目前绝大部分国外的汽车巨头（大众、通用、宝马、戴姆勒、沃尔沃）都宣布将以插电式混合动力为当前主要路线。国内比亚迪在私人乘用车市场力推插电式混动，上汽、长安插电式和纯电动都有开发，北汽、江淮、奇瑞等以纯电动为主。我们认为以国内目前的实际情况来看，插电式混合动力和纯电动车型都具有广阔的市场空间，插电式混合动力在乘用车领域不会一枝独秀。 新能源汽车插电式混动和纯电动车占比情况? ? 三）新能源乘用车突飞猛进，占比大幅提高，但产值仍落后 ? ?按照商用车和乘用车来区分，14 年新能源乘用车占比 66%，新能源商用车占比 34%，与 13 年正好相反。由于商用车里客车占绝大多数（2014年新能源客车约 26000辆，占比 91%），因此以产值来计，新能源商用车仍然远远大于新能源乘用车。 2013年新能源乘用车和商用车占比 2014年新能源乘用车和商用车占比 数据来源：中国汽车协会、中国产业信息网整理 四）新能源汽车推广政策体系不断完善，公共服务推动力强，充电桩政策待出 ? 在国家层面，整个新能源汽车推广政策体系在不断完善，可以说现在我们拥有世界上最全面的新能源汽车推广政策体系。特别是在公共服务领域（出租车、公交车、物流车），政府影响力巨大，推动力度也最强。在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》发布后，展望未来的政策空间，充电桩