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　　浅析09级汽车检测与维修专业专科毕业论文 浅析09级汽车检测与维修专业专科毕业论文 导读：5（二）ABS的主要部件结构工作原理6（一）ECU的基本结构10（二）ECU的工作原理. 鹤壁汽车工程职业学院 毕 业 设 计 论 文 论文题目：桑塔纳轿车防抱死制动系统及检修 系部 机电工程系 专业_汽车检测与维修专业_ 班级：学号： 完成期限：2014年6月28日至2014年9月6日 指导教师 江西科技学院毕业论文 目录 一、概述 4 二、ABS组成及工作原理 5 （一）ABS的组成 5 （二）ABS的主要部件结构工作原理 6 （一） ECU的基本结构 10 （二） ECU的工作原理 12 三、常见故障诊断分析 17 （一） 打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭 17 （二）行车中ABS故障灯亮起 18 （三）A 3 4 5 6 7 8 9 10 浅析09级汽车检测与维修专业专科毕业论文 导读： BS有时起作用，有时不起作用 18 四、小结 19 浅析09级汽车检测与维修专业专科毕业论文 导读：江西科技学院毕业论文成具有防车轮抱死和驱动轮防打滑控制(ABS/ASR)系统。这套系统主要由轮速传感器、ABS/ASRECU控制器、ABS驱动器、ASR驱动器、副节气门控制器和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及行进过程中，引擎ECU根据轮速传感器输入的信号，当判定驱动轮的打滑现象超过上限值时，就进入防空转程序。首 究应用于汽车上。1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978年撤消了这一标准。同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司，将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置，并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上，然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。 进入20世纪80年代以后，由于进口美国的汽车装备有ABS，美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。在随后的时间里，研发者集中于简化系统。在1989年，博世的工程师成功地将一个混合的控制单元直接附在了液压模块上。这样他们就无需连接控制单元和液压模块的线束，也无需接插件，所以显著地减轻了ABS 2E的整体重量。 博世的工程师在1993年，使用新的电磁阀创造了ABS 5.0，并且在后来的几年研发了5.3 和5.7 版。新一代的ABS 8的主要特性是再次极大地减轻了重量、减少了体积、增大了内存，同时增加了更多功能，如电子分配制动压力，从而取代了减轻后轴制动压力的机械机构。当年有些汽车工业分析专家预言得到了证实：到20世纪90年代中期以后，世界市场上的大多数汽车和卡车将装备ABS。 ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，两者合并使用可形成更佳效果，构 Page 4 江西科技学院毕业论文 成具有防车轮抱死和驱动轮防打滑控制(ABS /ASR)系统。这套系统主要由轮速传感器、ABS/ ASR ECU控制器、ABS驱动器、ASR驱动器、副节气门控制器和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及行进过程中，引擎ECU根据轮速传感器输入的信号，当判定驱动轮的打滑现象超过上限值时，就进入防空转程序。首先由引擎ECU降低副节气门以减少进油量，使引擎动力输出扭矩减小。当ECU判定需要对驱动轮进行介入时，会将信号传送到ASR驱动器对驱动轮（一般是前轮）进行控制，以防止驱动轮打滑或使驱动轮的打滑保持在安全范围内。第一款搭载ASR系统的新车型在1987年出现，奔驰S 级再度成为历史的创造者 二、ABS组成及工作原理 （一）ABS的组成 ABS系统主要由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。 图（1） 1.前轮车速传感器 2.制动压力调节装置 3.ABS电控单元 4.ABS警告灯 5.后轮速度传感 器 6.停车灯开关 7.制动主缸 8.比例分配阀 9.制动轮缸 10.蓄电池 11.点火开关 ABS系统能够防止车轮抱死，具有制动时 3 4 5 6 7 8 9 10 浅析09级汽车检测与维修专业专科毕业论文 导读： 方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点。桑塔纳2000Gsi型和捷达系列轿车采用的是美国ITT公司MK20-Ⅰ型ABS系统，是三通道的ABS调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为