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NAVAL ARCHITECTURE AND OCEAN ENGINEERING 船舶与海洋工程 2012 年第 4 期（总第 92 期） 电气与自动化 高压岸电在散货船上的应用研究 1 2 2 王正甲 ，谢立新 ，万 芳 （1. 上海交通大学，上海 200030 ；2. 上海船舶研究设计院，上海 200032 ） 摘要：“神华501 ”是国内第一艘安装高压岸电连接系统的散货船，该船的成功交付及运营实现了绿色环保和节能 减排的目标。结合该船的设计思路，通过对国际上通用的各种岸电上船方式的比较分析，确定了高压岸电上船的 方案。同时，对国内外船舶高压岸电系统相关设计标准进行了研究，阐述了高压岸电系统的设计原则，以及在高 压岸电供电工况下的短路评估情况。 关键词：高压岸电；散货船；短路评估；APMS 船级附加符号 中图分类号：U665.12 文献标识码：B 文章编号：2095-4069 (2012) 04-0041-05 Abstract: “SHENHUA 501” is the first domestic bulk carrier equipped with alternative maritime power supply (AMPS). The smooth delivery and operation of this ship realizes the goal of energy saving and emission reduction. Based on this ship’s design concept, and through comparison and analysis of different shore power connection solutions in international practices, the high-voltage shore-to-ship power supply scheme is determined. According to the research of relevant criteria and design measures both home and abroad, this paper also introduces the design principles of AMPS and short circuit evaluation under high voltage shore power supply condition. Key words: high voltage shore power; bulk carrier; short circuit evaluation; AMPS additional classification symbol 0 引 言 在全球能源日益紧张、燃油价格持续走高的形势下，船舶靠港作业采用大功率船舶岸电供电系统不仅 可以大大降低船舶燃油成本，还能减少噪声及废气的排放，改善港口空气质量，实现绿色环保。大功率岸 [1] 电技术的推广应用作为水运行业节能减排的重要措施之一，已写入国家《交通运输“十二五”发展规划》 。 本文以国内首艘带高压岸电系统的新建散货船“神华 501 ”[2]轮为例，阐述了高压岸电技术在散货船 上的应用。 1 规范标准 在国际上，IEC （国际电工委员会）、ISO （国际标准化组织）、IEEE （美国电气和电子工程师协会）曾 联合颁布了标准号为 IEC/ ISO/IEEE 60092-510 的有关高压岸电连接系统的标准，经过多次讨论，逐渐演变 为现在的 IEC/ISO/IEEE 80005-1 标准的第一版。该标准明确规定了高压岸电连接系统船载部分及岸基部分 的技术要求，并对电缆卷车、高压连接电缆等关键船载设备都提出了明确的要求。 国内目前还没有