高速公路车辆排队尾部交通事故时空分布特征.pdfVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １４ ４ Ｖｏｌ．１４ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１４ ８ Ａｕ．２０１４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｇ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１４０４００７６０６ 高速公路车辆排队尾部交通事故时空分布特征 ， ， ，， ， １２ １２ １２３ １２ 李志斌 ，王 炜 ，李晓伟 ，王 昊 　 　 （ 东南大学 城市智能交通江苏省重点实验室，江苏 南京 ； 东南大学 现代城市交通技术江苏 １． ２１００９６ ２． 　 高校协同创新中心，江苏 南京 ； 西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安 ） ２１００９６ ３． ７１００５５ 　 　 摘 要：根据高速公路常发拥堵路段的交通流数据，采用累计占有率法绘制交通流占有率波动曲 　 线，用来判断拥堵路段内车辆排队尾部轨迹，分析了占有率、里程位置、时间间隔的关系，确定了累 计占有率曲线的拐点。分析了排队传播、消散过程中交通事故频数与时间、空间距离的关系，对分 布特征进行了统计分析。分析结果表明：车辆在时间和空间上接近排队车辆尾部时，发生交通事故 的频数明显增加，时间距离与空间距离以排队尾部为中心呈现正态分布，不同行驶方向路段内正态 分布曲线不存在显著差异，但拥堵传播与消散过程的正态分布曲线存在显著差异。建立的事故发 生概率的联合正态分布模型，可用于预测排队车辆尾部附近的交通事故风险，为实施动态交通控制 以提高快速道路交通安全提供理论依据。 关键词：交通安全；高速公路；交通事故；排队尾部；时空分布 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．３１ Ａ 　　　 犛犪狋犻犪犾犪狀犱狋犲犿 狅狉犪犾犱犻狊狋狉犻犫狌狋犻狅狀犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊狅犳狋狉犪犳犳犻犮 狆 狆 犪犮犮犻犱犲狀狋犳狅狉犺犻犺狑犪 狏犲犺犻犮犾犲 狌犲狌犲狋犪犻犾 犵 狔 狇 ， ， ，， ， １２ １２ １２３ １２ ， ， ， ＬＩＺｈｉｂｉｎ ＷＡＮＧＷｅｉ ＬＩＸｉａ