基于使用性能的钢桥面铺装环氧沥青混凝土设计.PDFVIP

( ) 华南理工大学学报 自 然 科 学 版 40 7 Journal of South China University of Technology Vol． 40 No ． 7 第 卷第 期 2012 7 (Natural Science Edition) July 2012 年 月 文章编号:1000-565X (2012)07-0001-07 基于使用性能的钢桥面铺装环氧沥青混凝土设计* 张肖宁 张顺先 徐伟 黄志勇 吴文亮 苑苗苗 ( ， 510640) 华南理工大学土木与交通学院 广东广州 : ， 摘 要 针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土使用中出现的问题 分析了现有设计理论和方 ， CAVF ; 法的不足 采用改进的密断级配 方法来提高环氧沥青混凝土的抗滑性能 基于断裂 ， ， 力学和能量法原理 提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土疲劳性能的评价指标 采用剩余 ， 劲度模量比来反映环氧沥青混凝土的疲劳性能 并通过试验建立起冲击韧性和剩余劲度 模量比之间的关系． : CAVF 研究结果表 明 采用 方法设计的环氧沥青混凝土的抗滑性能 明 ; ， 显改善 冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性 采用冲击韧性能够有效地评价环 氧沥青混凝土的疲劳性能． : ; ; CAVF ; ; ; 关键词 钢桥面铺装 环氧沥青 方法 抗滑性能 冲击韧性 疲劳性能 中图分类号:U4 16 doi: 10 ． 3969 /j ． issn． 1000-565X． 20 12 ． 07 ． 00 1 ， ， 随着我国大跨径钢桥建设的发展 多种桥面铺 构造深度和摩察系数较小 铺装层抗滑性能较 ， SMA 、 ［3］， 、 装材料得到了应用 其中以改性沥青 浇注式 差 尤其在雨天或桥梁跨径较长 纵坡较大的情 沥青混凝土和环氧沥青混凝土三种铺装方案应用较 ， ． ， 况下 极易发生交通事故 其次 随着使用年限的增 ． 20 60 ， ， 多 国外从 世纪 年代开始研究环氧沥青混凝 加 在繁重的交通