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1、单向阀 -- GB21240-2007 正确：单向阀是只允许液流在一个方向流动的阀，液压电梯液压系统应设置单向阀。单向阀应该安装在油泵与截止阀之间的回路上。错误：单向阀是只允许液流在一个方向流动的阀，液压电梯液压系统应设置单向阀。单向阀应该安装在油泵与限速切断阀之间的回路上。2、溢流阀 -- GB21240-2007 正确：溢流阀是通过溢流使系统压力限制到一个设定值的阀。液压电梯在连接油泵到单向阀之间的管路上应设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的140％。考虑到液压系统过高的内部损耗，??可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的l70％，在此情况下应提供相应的液压管路(包括油缸)的计算说明．错误：溢流阀是通过溢流使系统压力限制到一个设定值的阀。液压电梯在连接油泵到截止阀之间的管路上应设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的140％。考虑到液压系统过高的内部损耗，??可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的l80％，在此情况下应提供相应的液压管路(包括油缸)的计算说明．满载压力 -- GB21240-2007正确：当载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站位置时，施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力。错误：当载有110%额定载重量的轿厢停靠在最高层站位置时，施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力。4、电气防沉降系统 -- GB21240-2007 正确：电梯防沉降系统是防止沉降危险的措施组合，应符合：当轿厢位于平层面以下最大0.12m至开锁区下端的区间内时，无论轿厢门处于任何位置，都应按照上行方向给主机通电，使轿厢向上移动。错误：电梯防沉降系统是防止坠落危险的措施组合，应符合：当轿厢位于平层面以下最大0.12m至开锁区上端的区间内时，无论轿厢门处于任何位置，都应按照上行方向给主机通电，使轿厢向上移动。5、液压电梯下行方向阀控制-- GB21240-2007 正确：液压电梯下行方向阀应由电控保持开启。下行方向阀的关闭应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向压缩弹簧来实现。错误：液压电梯下行方向阀应由电控保持关闭。下行方向阀的开启应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向压缩弹簧来实现。6、液压电梯分流阀控制 -- GB21240-2007 正确：分流阀应由电气装置关闭，分流阀的打开应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向弹簧来实现。错误：分流阀应由电气装置打开，分流阀的关闭应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向弹簧来实现。7、缓冲器选择 -- GB21240-2007液压电梯的缓冲器应该使载有额定载重量的轿厢在下端站平层面以下不超过0.12m的距离处保持静止状态。由于线性蓄能缓冲器最小压缩行程为应至少为0.135v2d（m），因此对于下行额定速度vd为1.0m/s的液压电梯，不能选用线性蓄能缓冲器。7、说明下面液压电梯原理图中a,b,c,d,e,f,g元件的作用; 并描述液压电梯轿厢下行时油液的流动途径；说明a 、b 两阀关闭和打开的控制要求。a上行旁通阀，b下行控制阀，c流量反馈装置，d安全阀，e单向阀，f手动换向阀，g过滤器在轿厢下行时：负载的压力将油缸的油压出经电液比例阀b回流油箱。根据反馈和运行曲线答：图示是瑞士贝林格用 LRV-1电液比例阀的全闭环电液比例控制节流调速系统。图中上部虚线框为安装在控制柜内的调速电子板ELRV-1 和电源模块NTA-1，右下部虚线框为安装在油箱上的阀组LRV-1。左中部虚线框GRS-A为破裂阀，安装在油缸上。虚线框H 为手动泵。 ELRV-1 框图中，有上下行速度曲线标示和各调节电位器。其中P1，P2 是调下行平层和运行速度；P3、P4是调上行平层和运行速度；P5是减速时间；P5.1 是加速时间； P14是调检修速度。 LRV-1框图中，Z是油缸接口：Z1-Z3是保护开关和手动泵接口；P 是油泵接口、T 是油箱接口。电液比例阀 a是上行旁通阀、b是下行控制阀，都按电子调速器ELRV-1的指令工作。c是流量反馈装置，将流量变化以电信号传送给ELRV-1。d 是安全阀，e是单向阀。f是手动换向阀，供手动慢速下降轿厢用，g是过滤器，MA是压力表开关，MZ为压力表。EN是可按用户要求选配的电动紧急下降阀。在电液比例阀的控制电路上有继电器R1和 R2，按欧洲标准EN81—2的要求，应是串联的两个接触器。在轿厢上行时，压力油从油泵压出，一部分经单向阀e，反馈装置 c，通过球阀KH 和破裂阀GRS-A 进入油缸。另一部分经电液比例阀 a旁通回流油箱，a的开口由调速器ELRV-1根据c的反馈信号和运行曲线的要求决定。在轿厢下降时，负载的压力将油缸的油压出