商品煤及样人工采取方法.ppt

第十一章 采样报告 f、采样地点(煤流、火车、汽车、驳船、煤堆)、日期和时间； g、采样器名称和编号； h、试验试样、仲裁试样和存查试样的最长保存期； i、气候和其它可能影响测定结果的状况，如水分煤样的质量、空气干燥损失等； j、任何偏离规定方法的采样和制样操作及其理由，以及采样和制样中观察到的任何异常情况． 采样报告的有关信息应摘要地附在样品上或通知制样人员 6．2静止煤采样方法 ②随机指定法 将车厢／驳船煤表面分成若干面积相等的小块并编号，在一黑板上写上所有小块的号码．对第l车／船采样时，从黑板号码中随机指定数量与该车／船需采子样数相等的数个号码，并从相应编号的小块中采取子样，然后将这几个号码擦去；对第2车／船采样时，从黑板剩余的号码中随机指定数量与该车／船需采子样数相等的数个号码，并从相应编号的小块中采取子样，然后将这几个号码擦去：用同样的方法决定其余车／船的子样位置．当黑板上号码擦完后，再重新写上．如是反复，直到采样完毕． 当进行深部分层采样时，除按上述方法决定采样小块外，还需用类似的抽签法或随机指定法来决定每一小块的采样层位(上层、中层、下层)． 6．2．2．2火车采样 一、采样车厢的选择 当要求的子样数等于或少于一个采样单元的车厢数时，每一车厢采取1个子样：当要求的子样数多于一个采样单元的车厢数时，每个车厢应采子样数等于子样总数除以车厢数，如除后有余数，则余数子样应分布于整个采样单元，或用系统方法(如每隔若干车厢增加1个子样)或随机方法(见上述6．2．2．1．2条)决定加采子样的车厢． 6．2．2．2火车采样 二、子样位置的选择 与GB475-1996相比，GB475-2008的子样点布置有了根本性的变化．前者为车厢对角线固定3点采样(原煤和筛选煤)或对角线5点循环采样(精煤和其它洗煤)．这种方法虽然简单易行，但与采样基本要求：“被采样批煤的所有颗粒都有可能进入采样器，每一颗粒都有相同的几率被采入试样中”不符．潜在着很大的偏倚危险性；后者规定了多点(15点以上)遍布、厢厢变化的子样布置方法，使各车厢各部位的煤都有相同的机会被采出． 6．2．2．2火车采样 可采用的子样布置方法如下： a)系统采样法：本法适用于各车采取的子样数相等的的情况.将车厢煤表面分成若干边长1m～2m的小块并编号，一般分为15至18块(见图1)．当每车子样数等于和大2时，还要将相继的、数量与欲采子样数相等号的编成一组并编号．如每车采3个子样，则将l、2、3号编为第一组，4、5、6号编为第二组，依此类推．先用随机方法决定第一车厢的第一采样点或组的位置并采样，然后顺着与其相继的点或组的数字顺序从后继车厢中依次轮流采样． 6．2．2．2火车采样 例如从20个车厢中每车采3个子样，如图l所示，将车厢煤表面分成18个面积相等的小块并编号，然后按小块号顺序每：3个号编为～组共 6组：A组，1、2、3号：B组，4、5、6号：C组，7、8、9号：D组，10、11、12号：E组，13、14、15号和F组，16、17、18．从第l车厢采样时，用抽签法定出采样组号，如定为C组(7、8、9号)，则从该车厢的7、8、9点各采1个子样，然后依次从第2车厢的D组，第3车厢的E组，第4车厢的F组，第5车厢的A组……各点各采1个子样，直至采样结束． 编组也可采用其它的数字组合，如1、3、5，2、4、6，7、9、11， 8、10、12，13、15、17和14、16、18等． 6．2．2．2火车采样 b、随机采样法：将车厢煤表面分成若干边长1m～2m的小块并编号，一般分成15至18块(见图1)，然后用随机方法(抽签法或随机指定法)决定各车厢的采样点位置． 图1火车采样子样分布示意图 1 4 7 10 13 16 2 5 8 11 14 17 3 6 9 12 15 18 6．2．2．3汽车和其它小型运载工具采样 6．2．2．3．1车厢的选择 ①载重20t以上的汽车，按火车采样方法选择车厢。 ②载量20 t以下的汽车，按下述方法选择车厢： a、要求子样数等于一采样单元车厢数时，每1车厢采取1个子样； b、要求子样数大于车厢数时，按以下方法之一选择： 6．2．2．3汽车和其它小型运载工具采样 方法A，子样数为车厢数的整倍数：总子样数除以车厢数即为每一车厢子样数。 方法B，子样数大于车厢数、但不为整倍数时，用以下方法之一处理： ·适当增加子样数，使之成为车厢数的最小整倍数，然后每1车厢采取相等数的子样； 或 ·用系统采样方法或随机采样方法将余数子样分布于该采样单元各车厢： 方法C，子样数小于车厢数时，按以下方法之一处理： ·适当增加子样数，使之与车厢数相等，然后每1车厢采取1个子样；或 ·将整个采样单元均匀分成若干段(每段包括若干车)，然后用系统采样方法或随机采样方法从每一段