广本雅阁电气设备与系统分析与检修.docVIP

摘 要 汽车电气设备包括 电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，现在应该还有发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统s后，该灯即开始闪示故障代码(DTC)以显示有故障的部件，如果有多个故障，再循环指示灯将只显示故障代码数字最小的那一个。 （2）暖风装置故障代码的内容及含义 暖风装置故障代码的内容及含义如表1所列。 表1 暖风装置故障代码的内容及含义 故障代码 再循环指示灯 故障部件 故障的可能原因 1 闪烁1次 空气混调控制电动机 电路短路或断路，通道堵塞，电动机故障 2 闪烁2次 模式控制电动机 3 闪烁3次 蒸发器温度传感器 电路短路或断路，传感器故障 （3）暖风装置故障代码的清除 暖风装置故障自诊断系统没有存储故障代码的功能，因此当关闭点火开关时即可清除故障代码。在完成维修工作后，为确认故障确已排除且不存在新的故障代码，应再次按上述方法启动故障自诊断功能，并重新读取故障代码。 2、暖风装置故障检测诊断 （1）暖风装置故障检测诊断前的注意事项 暖风装置故障代码检测诊断前的注意事项如下: ①检查发动机的冷却液位，并使发动机预热至正常工作温度。 ②重新检测前，应检修所有已出现的故障。 ③检测时应使用输出电流为1mA或低于20kΩ量程的数字式万用表。 ④检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内56号(40A)熔断丝是否熔断。 ⑤检查驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否熔断。 ⑥检查前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内13号(7.5A)熔断丝是否熔断。 ⑦检查搭铁线No.G202(LHD)、G302(RHD)、G401搭铁是否良好。 ⑧检查所有插头是否清洁，端子接触情况是否良好。 （2）故障代码DTC1的检测诊断 当再循环指示灯显示故障代码DTC1时，表示空气混调控制电动机电路故障。其故障检测诊断的方法步骤如下: ①断开空气混调控制电动机7芯插头，检测空气混调控制电动机工作是否正常。 ②断开如图3所示的加热器控制板22芯插头，分别检查加热器控制板22芯插头12、13、16、17号和19号攒子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明加热器控制板与空气混调控制电动机之间的线路短路。 图3 加热器控制板22芯插头 ③如图4所示，用万用表V档检查上述各端子与搭铁线之间的电压。如果有电压，说明加热器控制板与空气混调控制电动机之间的线路与电源线搭接。 图4检查加热器控制板22芯插头各端子与搭铁线之间的电压 ④如图5所示，检查加热器控制板22芯插头与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的线路的导通情况。如果不导通，说明两者之间的线路断路。如果导通，则检查加热器控制板22芯插头及空气混调控制电动机7芯插头是否连接不良或接线松动。如果插头正常，则换上一确认无故障的加热器控制板并再次检查，如果故障消失，则更换原来的加热器控制板。 图5 检查加热器控制板22芯插头与空气混调控制电动机7芯插头各端子之间的线路的导通情况 (3)鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断 鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断步骤如下： ①确认加热器风扇开关已关闭，然后接通点火开关ON(Ⅱ)，检查鼓风机电动机是否运转。 ②如果鼓风机电动机能运转，则关闭点火开关，断开鼓风机电动机2芯插头、鼓风机电阻器5芯插头和加热器风扇开关7芯插头，如图6所示，用万用表Ω档分别检查加热器风扇开关7芯插头3、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明鼓风机电动机、鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路短路;如果不导通，则应更换加热器风扇开关。 图6分别检查加热器风扇开关7芯插头3、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情况 ③如果鼓风机电动机不能运转，则关闭点火开关，断开鼓风机电阻器5芯插头，如图7所示，用万用表Ω档测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻。如果电阻值不是3Ω~3.5Ω，则更换鼓风机电阻器。 图7测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻 ④如果电阻值是3Ω~3.5Ω，则断开鼓风机电阻器5芯插头和加热器风扇开关7芯插头，接通点火开关ON(Ⅱ)，如图8所示，依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地。如鼓风机电动机不能逐渐高速运转，说明鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路断路或电阻过大;如鼓风机电动机能高速运转，应更换加热器风扇开关。 图8 依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地 第二节 制冷装置(自动空调器)的故障检测诊断 1、故障检测诊断前的注意事项 制冷装