高速公路建设推广应用高性能混凝土技术指南(适应).pdfVIP

高速公路建设 推广应用高性能混凝土技术指南 （试行） 河北省高速公路管理局 二〇一一年三月 前 言 高速公路因直接暴露在自然环境中，混凝土结构不仅对安全性有非常高的要求，而且对耐久性也 有非常高的要求。为适应高速公路建设持续发展的需要，提高混凝土结构的安全性和耐久性，更好指 导高速公路的设计和施工，在认真总结国内外有关混凝土结构和材料耐久性的科研成果和工程实践经 验的基础上，结合我局高速公路工程建设的实际情况，制定了本指南。 在过去高速公路的设计和施工中，混凝土结构主要以强度作为控制指标，而忽视了耐久性的要求。 高性能混凝土是针对工程所处环境，以提高混凝土耐久性为主要目标的适应性混凝土。目前，我局负 责建设的高速公路位于河北省各个地区，施工环境条件差异较大，原材料指标不尽相同，混凝土结构 除一般大气环境的碳化作用导致钢筋锈蚀外，还要受到冻融破坏和除冰盐的侵蚀，另外沿海还有广阔 的盐渍土地带，局部地区地下水盐碱含量也较高。为保障混凝土质量，延长混凝土使用寿命，推广应 用高性能混凝土已成为工程建设的首要目标。 高性能混凝土技术推广应用，主要涉及设计和施工阶段。在设计阶段，我们必须在了解和掌握混 凝土结构所处环境的基础上，根据气候条件和侵蚀因素，选择合适的化学外添剂和矿物掺合料，针对 混凝土不同结构和特殊部位进行高性能混凝土专项设计，增加使用高性能混凝土的有关要求，电通量 和含气量作为评价高性能混凝土耐久性的主要指标之一，在设计中应提出等级指标要求。在施工阶段， 我们要加强高性能混凝土的生产配合比设计，要根据环境条件提出合适的生产控制指标，严格落实配 合比咨询签认制度，加强原材料质量控制和管理，按照高性能混凝土生产要求进行标准化工地建设， 规划标准化的拌和站，配备满足要求的生产设备，做好岗前培训，严格控制生产工艺，注意采用适宜 的塌落度，加强混凝土性能检测和控制。各项目要重点在桩基、墩台和预制梁板等部位参照本规定积 极推广使用高性能混凝土。 在规定的编制过程中，主要吸取了铁路部门客运专线施工的成功经验，并参考“混凝土结构耐久 性设计规范”（GB 50476 ），“公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范”（JTG/T B07-01 ），“混凝土 结构耐久性设计与施工指南”（CCES 01 ），“公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范”（JTG D62 ），“公路工程质量检验评定标准”（JTG F80-1 ），“公路桥涵施工技术规范”（JTJ 041 ）等相 关规范编制。 希望各有关单位在执行过程中注意积累资料、不断总结经验。如有修改意见和建议，请及时反馈 编制单位，以供今后修订时参考。本规定主要由河北省高速公路管理局、石家庄铁道大学、中国铁道 科学研究院等单位负责组织编写。本规定由河北省高速公路管理局负责解释。 目 录 1 总则 1 2 术语 1 3 规范性引用文件2 4 基本规定4 4.1 结构设计基准期 4 4.2 环境类别及作用等级 4 4.3 混凝土耐久性要求 6 5 混凝土的原材料选择9 5.1 水泥及矿物掺合料 9 5.2 骨料 10 5.3 外加剂 13 5.4 水 15 6 混凝土配合比设计15 6.1 一般规定 16 6.2 设计方法 16 6.3 配合比的选定 17 7 试验方法 17 8 混凝土的施工要求19 8.1 施工准备 19 8.2 原材料储存与管理 20 8.3 计量与搅拌 21 8.4 运输 21 8.5 浇筑 22 8.6 振捣 23 8.7 养护 24 8.8 温控 25 8.9 拆模 26 8.10 预应力 26 9 检验评定28 附录A 混凝土耐久性检测方法32 附录B