车站基坑开挖及主体结构质量控制要点手册.pdf

武汉地铁21 号线土建施工部分BT 项目第一标段 车站基坑开挖及主体结构 质量控制要点手册 中建三局（武汉）轨道交通投资发展有限公司 2016 年2 月 车站基坑开挖及主体结构质量控制要点 目 录 一、基坑开挖与回填施工质量控制要点 二、支撑架设施工质量控制要点 三、模板工程施工质量控制要点 四、钢筋工程施工质量控制要点 五、混凝土工程施工质量控制要点 六、防水混凝土施工质量控制要点 七、细部做法 八、卷材防水层施工质量控制要点 附件：武汉地铁工程资料用表节选 车站基坑开挖及主体结构质量控制要点 车站基坑开挖及主体结构质量控制要点 一、基坑开挖与回填施工质量控制要点 1、开挖前准备工作 1）基坑开挖前应根据施工图纸及地质条件、建（构） 筑物情况、地下管线情况等情况，制定详细的施工方案， 报监理工程师批准，然后报项目公司备案，并严格按批准 的施工方案进行开工前的施工准备工作。 2）应根据车站的特点和设计要求，制定周密的施工监 测方案，报监理工程师审查批准并报项目公司备案。 3）基坑开挖必须在围护结构、地基加固、降水等工程 达到设计要求后，并通过由监理工程师组织的基坑开挖节 点验收后方可进行开挖。 4）在基坑开挖前应准备好充足的排水设备，以保证开 挖后开挖面不泡水，基坑周边必须有防止地面水流入的措 施。 5）在基坑开挖前应备好与挖土进度相适应的垂直吊运 设备、挖土机具及劳动力、运土车辆、运土路线、弃土场 地及卸土机具。 6）必须针对雨季施工制定详细的施工方案。 1 车站基坑开挖及主体结构质量控制要点 2、渗漏水处理 1）基坑开挖过程中不允许有大的渗漏。 2）开挖过程中应及时巡查围护结构接缝和围护结构上 的渗漏点，特别是涌泥涌砂点。 3）已经出现的渗水涌沙部分可采取快速堵漏方法用水 玻璃水泥堵漏。在渗水涌沙严重部分，应在围护结构后用 高压注浆方法在一定宽、深部范围内注浆。 3、基坑开挖宽度及放坡坡度 1）基坑土方开挖必须遵循“分层、分段、分块、对称、 平衡”和 “先撑后挖、严禁超挖”的施工原则。 2）每小段的开挖长度不应超过2 道支撑的范围，对于 钢支撑每小段从开挖土方到架设支撑施加预应力不应超过 16 个小时。开挖台阶高度或层厚不宜大于2m，严禁在坡顶 堆土或行车。基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一 层开挖面标高不得低于该层支撑的地面或涉及基坑标高。 应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护 措施，防止纵向滑坡。 3）基坑必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底 施工。放坡开挖基坑应随基坑开挖及时刷坡，边坡应平顺 2 车站基坑开挖及主体结构质量控制要点 并符合设计规定。 4、基底处理 1）基坑开挖接近基底200mm 时，应配合人工清底，不 得超挖或扰动基底土。 2）基底应平整压实，其允许偏差为：高程+10～-20mm； 平整度20mm，并在1m 范围内不得多于1 处。基底经检查合 格后，应及时施作混凝土垫层。 5、基坑回填 1）基坑回填料设计有明确规定的根据设计要求回填， 纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐殖土、 过湿土、冻土和大于150mm 粒径的石块严禁回填。 2）回填土使用前应分别取样测定其最大干容量和最佳 含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚 度和压实遍数等参数。 3）回填土为粘性土或砂质土时，应在最佳含水量下填 筑，如含水量偏大应翻松晾干或干土拌均；如含水量偏低， 应洒水湿润，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。 回填