汽油机国5 排放控制技术的应用201306.pdf

汽油机国5排放控制 技术的应用 王煜政 2013年6月20 日，南京 优美科汽车催化剂 （苏州）有限公司 议程议程 议程议程 欧5/6法规 常用欧5/6系统方案 典型欧5应用车辆的特征 优美科三元催化技术 欧洲法规的未来发展趋势 欧5/6法规 欧洲排放法规路线 欧5/6 OBD-限值 乘用车(M类) CO/10 300 HC NOx 250 NMHC PM (仅直喷机) 200 m k / 150 g m 100 50 0 EU5 / EU6 - 排放限 OBD EU 5+ OBD EU 6-1 OBD EU 6-2 值 注意: IUPR监测和颗粒物数量限值还未确定。 4 常用欧5/6系统方案 现在和将来三元催化器配置 宽域氧传感器 欧4,5, (6) motornaher 紧耦合单块 可选的传感器位置 窄域氧传感器 欧5,6 紧耦合前块+ 后块或GP 欧5,6 motornaher 紧耦合前块+ 底盘催化剂或GP 6 现在和将来三元催化器配置 对于每一个应用，催化器配置都要基 生成基于以下参数的许多不同催化剂系 于以下条件定义: 统配置: •边界条件 • 每块催化剂贵金属含量 •发动机控制策略 催化剂体积 载体类型 • , •OBD 策略 和 •老化要求 催化剂浆料类型催化剂浆料类型 催化剂浆料类型催化剂浆料类型 • 催化剂浆料